La organización, que agrupa a numerosas empresas de grúas de asistencia en carretera en España, señala a las aseguradoras. Según explican, el recorte en los precios pagados a los talleres de reparación profundiza la crisis del sector. Este problema afecta a toda la cadena logística del auxilio en carretera. Las consecuencias ya se notan en cierres de pequeños talleres y de empresas de auxilio. También en demoras e ineficiencias cada vez mayores en el tratamiento de los vehículos rescatados por siniestros o averías.
El tiempo medio de depósito de los vehículos en las campas de las grúas aumenta. En algunos casos, se alarga varias semanas antes de su traslado al taller. De media, la demora es de un 15% más respecto a lo habitual, debido al colapso en los talleres.
«La política cicatera de las aseguradoras» dará lugar a «una verdadera crisis sectorial que derivará en una desatención y baja en la calidad de los servicios a los usuarios»
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En el momento actual, con la finalización del verano, esta situación empeora ya que junto al colapso habitual de los talleres para estas pequeñas reparaciones, la actividad de las empresas de auxilio en carretera crece por averías y siniestros menores, con un aumento del 10% sobre cualquier otra época del año.
El portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera, Xavier Martí, ha mostrado su preocupación por esta coyuntura “demasiado indicadores tempranos nos están avisando de que la escasez de margen en los negocios de grúas y talleres, dada la política cicatera de las aseguradoras, estén preparando una verdadera crisis sectorial que derivará en una desatención y baja en la calidad de los servicios a los usuarios”.
