Durante el mes que acaba de concluir, se han matriculado 1.463 tractoras en España, un 3,5% más que en el mismo periodo del año anterior. Mercedes-Benz (269), Scania (226) y Volvo (226) han liderado las ventas en este segmento. Los camiones ligeros han calcado el dato de julio de 2024: 73 unidades matriculadas.
El resto de los segmentos ha retrocedido en julio: los camiones medios (388 unidades, -17,3%) y pesados rígidos (536 unidades, -18,9%).
En el periodo enero – julio, se han matriculado 16.504 camiones en España, un 12,5% menos que en 2024, según los datos de ANFAC
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Matriculaciones de camiones | Enero – Julio 2025
Ocho meses en negativo
Desde el incremento registrado en noviembre de 2024 (3.051 unidades / +3%), las matriculaciones de vehículos industriales destinados al transporte de mercancías mantienen una tendencia negativa. En diciembre cayeron un 11,7% (2.076 unidades), y la historia se ha repetido en enero (2.562 unidades /-7,6%), febrero (2.247 unidades / -15,5%), marzo (2.220 unidades / -15,6%), abril (2.150 unidades / -25,4%), mayo (2250 unidades / -11,2%), junio (2.597 unidades / -6,2%) y en julio alargan la mala racha.
Un parque envejecido
Desde ANFAC alertan de que la antigüedad del parque de vehículos industriales continúa creciendo y ya se sitúa en los 15,1 años. Le siguen muy de cerca los vehículos comerciales, con 14,7 años, según el informe elaborado por IDEAUTO a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Concretamente, en el caso de los vehículos industriales (616.878 en 2024), el 50,3% supera los 15 años de antigüedad. Solo un 20% tiene menos de 5 años..
