Dos Mercedes-Benz GenH2 Truck con 40 toneladas se pusieron a prueba en el Paso del Simplon (Suiza) durante 40 días. Las bajas temperaturas, la nieve y las pendientes brindaron un entorno ideal para probar la innovadora tecnología de estos camiones propulsados por hidrógeno líquido. Permitieron al equipo de desarrollo obtener valiosos aprendizajes sobre la pila de combustible en condiciones reales de alta exigencia.
En total, recorrieron 6,500 kilómetros y cruzaron caminos de montaña acumulando un desnivel de 83.000 metros. Uno de los mayores desafíos fueron los tramos de subida y bajada de 20 km de longitud con pendientes del 10 al 12%.
Para el repostaje, los camiones utilizaron una estación móvil de hidrogeno proporcionada por Air Products, instalada en la base de pruebas en Valais.
Pruebas exigentes en terrenos de alta montaña
«Para el desarrollo continuo de nuestro Mercedes-Benz GenH2 Truck, estamos aprovechando las experiencias de la primera generación de prototipos. Probamos la tecnología mejorada desde el principio en condiciones extremas», explica Rainer Müller-Finkeldei, Jefe de Ingeniería de Productos de Mercedes-Benz Trucks. «Con una altitud máxima de más de 2,000 metros sobre el nivel del mar y ascensos desde los 600 metros, el Paso del Simplon nos proporcionó un entorno ideal para evaluar el rendimiento del sistema de pila de combustible. Estas pruebas han confirmado el potencial y la fiabilidad del GenH2 Truck, incluso en condiciones adversas».
Durante las pruebas, se evaluó la interacción de todos los componentes clave, incluyendo la pila de combustible, la batería de alto voltaje, el eje eléctrico, el sistema de tanques y la gestión térmica. También se prestó especial atención al sistema Predictive Powertrain Control, el control de crucero dependiente de la topografía. El objetivo era optimizar el uso de la batería en combinación con la pila de combustible tanto para la propulsión como para la recuperación de energía al descender.
Se espera que los primeros camiones de pila de combustible entren en operación con clientes a finales de 2026
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Producción en serie
En otoño pasado, el Ministerio Federal Alemán de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) y los estados federados de Baden-Württemberg y Renania-Palatinado aprobaron una financiación de 226 millones de euros para Daimler Truck. Este apoyo está destinado al desarrollo, producción en pequeña escala y despliegue de 100 camiones de pila de combustible en operaciones comerciales. Además de la fabricación de camiones, los fondos se destinarán a estudios sobre la cadena de valor del hidrogeno y a inversiones en instalaciones y procesos productivos.
La producción final de la nueva generación de camiones de pila de combustible se llevará a cabo en la planta de Mercedes-Benz en Wörth. Se espera que los primeros camiones entren en operación con clientes a finales de 2026.
Con el respaldo de la financiación europea y la innovación de Daimler Truck, la electromovilidad con hidrogeno está cerca de convertirse en una realidad
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