El eurodiputado popular, Raúl de la Hoz, ha expresado “su preocupación por los objetivos de reducción de emisiones de CO2 en el sector del automóvil que establece el Reglamento de Emisiones de la Unión Europea”. En el último Pleno del Parlamento, el eurodiputado ha señalado que “los objetivos de reducción de emisiones que impusimos al sector hoy están muy lejos de ser alcanzados”. Además, la insuficiente demanda de vehículos eléctricos debido a la escasa infraestructura de recarga, los altos costos, y la falta de incentivos de algunos Estados, ha generado descontento entre los fabricantes de automóviles. “Estos se enfrentan al riesgo de multas millonarias por no cumplir con los estrictos objetivos de reducción de emisiones establecidos”, señaló. Electromovilidad
En su discurso, ha recalcado que “las extraordinariamente altas e injustificadas” multas a los constructores por el incumplimiento del reglamento son vistas como una carga adicional que pone en peligro la competitividad de la industria europea frente a actores globales, especialmente con regiones del mundo están menos comprometidas con regulaciones climáticas tan estrictas.
Por todo ello el eurodiputado ha pedido “anticipar a 2025 la evaluación del Reglamento de Emisiones, para revisar los objetivos. intermedios, e introducir el principio de neutralidad tecnológica, reconociendo el papel de los combustibles.sintéticos, los e-combustibles, en la consecución de los mismos, así como, también, el papel de los híbridos enchufables después de 2035”.
Mecanismos claros para llegar a los objetivos propuestos
Por su parte, Susana Solís ha pedido que la Comisión Europea evalúe cuanto antes si en Europa “se están dando las condiciones necesarias. para la electrificación, y que se definan mecanismos claros para llegar a los objetivos propuestos”.
Para ello, la eurodiputada ha exigido, en primer lugar, la revisión de la regulación para que se evaluar valorar si en Europa se. dan las condiciones necesarias para la electrificación. “La electrificación europea no va al ritmo esperado, y se hace misión imposible cumplir con los objetivos no ya de 2035, sino los de 2025. Y las multas no son la solución”, ha indicado. Electromovilidad
En segundo lugar, que en esta revisión la Comisión tenga en cuenta todas las tecnologías disponibles para la descarbonización, también incluidos los biocombustibles. Y por último, Solís ha insistido en la necesidad de crear un fondo de. transición justa para apoyar a las regiones dependientes del automóvil en esta transición industrial. Electromovilidad
