Así lo ha señalado el presidente de la patronal, Francisco Aranda, quien ha recordado que la logística y el transporte “están plenamente concienciados con la necesidad de impulsar medidas que minimicen la huella de carbono durante el desarrollo de su actividad, pero para acometer ese reto es necesario contar con plazos razonables y con el respaldo de las administraciones públicas”.
“No debemos olvidar que la logística urbana está conformada por un gran número de autónomos y pymes, para los cuales obtener un año más de plazo para renovar su vehículo era algo muy necesario por el alto coste económico que esto conlleva”, ha añadido.
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“Es perfectamente compatible mejorar el medio ambiente sin atacar la actividad empresarial, y teniendo presente en todo momento que las compañías de nuestro sector son pilares para la economía y el tejido productivo de España, y se debe contar con ellas para construir el futuro de nuestro país”, ha añadido. “Un claro ejemplo lo encontramos en el Ayuntamiento de Madrid, cuyas medidas regulatorias han logrado alcanzar en 2022, por primera vez en la historia, los requisitos de calidad del aire de la Unión Europea; un gran desafío que se ha llevado a cabo sin entorpecer la labor de nuestras empresas”, ha subrayado Aranda.
El presidente de UNO ha señalado, además, que la desde la propia patronal de logística y transporte se trasladó al Ayuntamiento de Madrid la petición expresa de la moratoria, en el marco del “diálogo permanente que mantiene con el consistorio como patronal representante de la distribución urbana de mercancías en el territorio”. Por ello, ha concluido Aranda, “agradecemos al Ayuntamiento que acometiese la solicitud en un claro ejercicio de comprensión del complejo escenario en el que opera nuestro sector”.
