La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas han alcanzado las 14.450 unidades (+4,1%) en España. Los Frigoríficos (5.059 / +17%) y los Portacontenedores (979 / +21%) han registrado los mayores incrementos. También han crecido las ventas de Furgones (560 / +3%).
Las matriculaciones de Lonas han retrocedido ligeramente (-1,7%) y se sitúan como el segundo tipo más vendido (4.639). Tampoco han conseguido mejorar las cifras de 2021 las Cisternas (-2,8%), los Basculantes (-6,5%), ni las Plataformas (-8%).
Lecitrailer se mantiene como el fabricante que más vehículos ha matriculado en 2022 (3.798 ud y cuota del 24,2%). Le acompañan en el podio Schmitz Cargobull (2.462 ud y el 17%), y Krone (1338 ud y el 9,3%). Entre los tres alcanzan el 50,5%. Les siguen dos fabricantes de frigos, Indetruck con 1017 y Sor Ibérica con 802. Con más del 3% de cuota, Guillén con 467 ud y Granalú con 461 ud. Los siete primeros suman el 70% del mercado. El sector nacional alcanza el 76% de cuota y los fabricantes integrados en ASFARES representan el 91% de la matriculación nacional y un 93,6% de la producción.
Cinco comunidades autónomas
Cataluña con 3.227 ud (+30,5%), Madrid con 1.846 ud (+123%), Andalucía con 1.833 ud (-12%), Comunidad Valenciana con 1.779 ud (-26%) y Aragón con 1.501 (+13,1%) acumulan el 70,5% de mercado en nuestro país.
Estabilidad en 2023
Desde ASFARES prevén que la estabilidad sea la nota dominante durante los próximos meses. “Pueden producirse ligeros descensos en los próximos meses en función del final de la temporada del ‘frigo’, pero con tendencia a remontar según avance 2023 y volver a acercarnos a las buenas cifras de este año”, apuntan.
Los semirremolques despidieron 2022 en positivo
El ejercicio se ha cerrado “con un resultado mejor del previsto, impulsado por una actividad intensa en el sector del transporte. Los descensos puntuales han sido compensados con un final de año al alza”, explican desde ASFARES.
