Thermo King y Mercedes-Benz Vans desarrollan una eSprinter Pharma

Ambas compañías han creado un prototipo de furgoneta frigorífica totalmente eléctrica específico para la distribución capilar en zonas urbanas de productos farmacéuticos y medicinas.

 
El prototipo Mercedes-Benz eSprinter Pharma incluye el equipo frigorífico E-200 totalmente eléctrico y la nueva batería de ion-litio de Thermo King, que proporcionan una capacidad constante e independiente que garantiza una cadena de frío ininterrumpida incluso cuando el conductor se detiene para realizar una entrega o tomarse un descanso. Esto resulta especialmente importante para mantener una temperatura controlada y sin variaciones en el compartimento de carga, algo vital para garantizar la calidad, la integridad y la eficacia de los productos farmacéuticos y las medicinas que se transportan.
 
El prototipo de furgoneta ha superado las primeras rondas de pruebas con éxito. Durante un periodo de cuatro semanas, el vehículo recorrió más de 2.000 kilómetros, manteniendo la temperatura de la carga entre 15 y 25°C y realizando entregas de productos farmacéuticos a farmacias correctamente.
 
“La electrificación del sector del transporte es una tendencia que aborda los problemas de ruido y contaminación en las ciudades y las zonas urbanas. En Thermo King, queremos ir más allá de lo que se considera posible en nuestro sector. Al colaborar con Mercedes-Benz Vans en la furgoneta eSprinter Pharma, estamos desarrollando un transporte frigorífico local sin emisiones que ayudará a mejorar la calidad de vida de un modo sostenible”, destaca Eneko Fernández, responsable de productos de Thermo King.
 
Por su parte, Matthias Brzenczek responsable del sector farmacéutico de Mercedes-Benz AG, ha explicado que con la eSprinter Pharma quieren ofrecer una furgoneta eléctrica sostenible creada específicamente para satisfacer las necesidades del sector farmacéutico. “Desde su origen, queríamos evitar soluciones como el uso de una batería auxiliar independiente o métodos de refrigeración pasiva. Queríamos que nuestros clientes pudieran confiar en un sistema eficiente de refrigeración y calefacción en el compartimento de carga”.

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