Postventa | IVECO: »El primer semestre ha sido más positivo de lo esperado»

Indudablemente el COVID-19 ha marcado esta primera mitad del año, ¿qué balance hacen de este periodo en líneas generales?
En líneas generales ha sido más positivo de lo esperado en un primer momento. Si analizamos el volumen de órdenes de trabajo en nuestra red primaria, comparándolas con el mismo periodo del año pasado, durante el estado de alarma ha habido una caída de un 25% mientras que el recambio está en línea con la de la mano de obra, siendo ésta del 22%. Las previsiones al inicio eran muy alarmistas, pero los resultados nos hacen ser optimistas en lo que queda del año 2020.
 
¿Cómo ha evolucionado la actividad en los talleres y servicios oficiales desde que se inició esta crisis?
Actualmente estamos ya en números similares a la época anterior a la llegada del COVID-19, por lo que podemos ser optimistas en Postventa. Sin embargo, también tenemos que tener en mente las expectativas de ventas de vehículos industriales que son un pilar fundamental en nuestro negocio.
 
¿Cómo ha sido el proceso de desarrollo e implantación de protocolos para garantizar la seguridad en todos los puntos de servicio IVECO?
Hemos sido conscientes en todo el momento de la reestructuración de nuestro servicio a la nueva situación, por ello nuestros técnicos y mecánicos se han dividido en turnos para garantizar la distancia de seguridad con zonas de separación franjeadas en rojo, utilizando guantes desechables, mascarillas, y chaleco. Además, antes de comenzar la reparación, se ha procedido a la desinfección completa de cada vehículo, desde el cuadro salpicadero, hasta las fundas del asiento y el volante.
Por otro lado, también hemos recomendado a nuestros clientes pedir cita previa en su taller más cercano, siempre y cuando no fuera una urgencia, en cuyo caso los talleres atenderían su petición en la mayor brevedad posible, para así asegurar la estricta aplicación del protocolo sanitario.
 
¿Qué campañas han activado para ayudar a los profesionales del transporte en el regreso a la actividad? ¿Qué alternativas ofrecen para la financiación de reparaciones?
Recientemente hemos lanzado dos nuevas campañas con carencias de pago para ayudar a impulsar de nuevo la actividad de nuestros clientes, siendo IVECO la primera marca en ofrecer unos periodos de aplazamiento tan amplios. Por un lado, para la gama Daily, la campaña ofrece una carencia que posibilita aplazar el pago de la primera cuota hasta enero del 2021 y por otro lado, para la gama S-WAY diésel, además de aplazar el pago de las seis primeras cuotas hasta enero del 2021, IVECO regala el pago de la primera cuota. Y como añadido, también se aplica para ambas gamas, en los contratos de Mantenimiento y Reparación adquiridos como complemento.
En cuanto a las reparaciones de los vehículos, nuestra tarjeta IVECO permite financiar sin coste el mantenimiento y reparación del vehículo en la Red Oficial de IVECO España, incluyendo además los lubricantes Urania, mano de obra cualificada y recambios originales, hasta el 31 de diciembre, y permitiendo pagar cómodamente en cuotas de 3 a 12 meses, con 0% intereses (0% TIN y 0% TAE*) y 0€ comisiones.
 
¿Qué papel juegan la telemática y la conectividad en esta área a día de hoy? ¿En qué medida están consiguiendo reducir los tiempos de inmovilización de los vehículos?
Los avances de la tecnología y la telecomunicación han impulsado al desarrollo online de la posventa, los servicios a distancia y una vocación hacia la conectividad y digitalización de nuestros vehículos. Esto significa mayor uso de la conectividad, más datos, mayor precisión, y menos tiempo de paralización para nuestros clientes, cuyos vehículos son una herramienta de trabajo.
A través del sistema de telemática, somos capaces realizar análisis y seguimientos personalizados, y alertar al cliente de la presión de neumáticos o por mal funcionamiento del vehículo. Otra de las novedades es IVECO Easy Way App, con la que los conductores podrán ser partícipes del desarrollo de su vehículo, teniendo la opción de solicitar diagnosis remotas en sus vehículos, así como habilitar a los Talleres Oficiales IVECO para realizar programaciones o actualizaciones también de forma remota sin tener que detener su ruta, consiguiendo así una reducción de las paradas no planificadas, con el consiguiente ahorro de tiempo y coste que ello conlleva.
 
¿En la actualidad, qué porcentaje de las ventas lleva asociada un contrato de reparación y/o mantenimiento? ¿Su protagonismo continúa al alza?
La situación actual ha impactado en este tipo de servicios, ya que la reducción de ventas provoca una reducción del porcentaje de adquisición de estos contratos. En la gama ligera, nuestra Daily se ha visto impactada negativamente debido al descenso en las inversiones de los clientes. Por otro lado, en la gama pesada, productos como el Stralis o IVECO S-WAY, nuestra penetración se ha mantenido constante con respecto al mismo periodo del año pasado.
Son dos tipologías de producto y de clientes muy diferenciadas donde el periodo de alarma ha impactado de forma diversa.
 
¿Cuál es la estructura de la red de postventa de IVECO? ¿Tienen prevista la apertura de nuevos puntos de servicio o la inauguración de nuevas instalaciones en puntos ya existentes?
A día de hoy, mantenemos las aperturas de los puntos de servicio que teníamos previsto al inicio del año, si bien las inauguraciones oficiales deberán posponerse para un momento más propicio. Nuestro plan se mantiene invariable, y no vemos necesario nuevos puntos de Servicio a más de los que teníamos pensado para el 2020.
 
¿Cuáles son las previsiones de IVECO para el cierre de este ejercicio?
Es difícil saber cómo cerraremos el ejercicio, nosotros somos optimistas y para el segundo semestre nuestra intención es recuperar lo perdido durante el periodo de alarma, y hacer un año similar en postventa al año 2019.