Durante una semana, se inspeccionaron 228.389 camiones y 136.335 autobuses y se detectaron 78.926 infracciones (camiones: 69.749 | autobuses: 9.177). En 2.363 ocasiones (2167 camiones y 196 autobuses) se tuvo que prohibir la continuación del viaje hasta que el conductor hubiera realizado el descanso obligatorio o hasta que se hubiera restablecido el estado adecuado del vehículo o de la carga. Roadpol
En el caso de los camiones, en el 23,43% de los vehículos controlados se detectó alguna infracción. La mayoría de ellas estaban relacionadas con el exceso de tiempo de conducción, la configuración o manipulación del tacógrafo, la velocidad y las infracciones técnicas (incluido el sobrepeso y la carga no segura). Por su parte, los buses presentaron un porcentaje de infracciones mucho menor: solo 6 de cada 100 fueron sancionados.
Un total de 8.391 conductores (7.638 camiones y 753 autobuses) infringieron la normativa de tiempos de conducción y descanso. Las cifras varían considerablemente entre los Estados miembros: el porcentaje de conductores que infringieron las normas es muy elevado en Bélgica (43%), Austria (31%) y Alemania (18%) y casi insignificante en Bulgaria (0,51%), Eslovaquia (0,45%) y Lituania (0,13%).
Alcohol, drogas y tacógrafo
Además, en 4.787 ocasiones (4.236 camiones y 551 autobuses) los tacógrafos no se gestionaron correctamente. Se detectaron manipulaciones de tacógrafos digitales en 836 casos (803 camiones y 33 autobuses).
También se encontraron 175 conductores conduciendo bajo los efectos del alcohol (150 camiones; 25 autobuses), así.como 35 (35 camiones; 0 autobuses) conductores bajo los efectos de drogas.
