Con la renovación de dos de sus referentes de la familia de vehículos comerciales, el Grupo Renault reafirma su voluntad de pasar de un liderazgo europeo a un liderazgo mundial, de acuerdo con los objetivos de su plan estratégico Drive The Future (2017-2022). El objetivo es aumentar las ventas de comerciales en más de un 40% y convertirse en el primer actor mundial en este segmento con más más de 2.500.000 unidades vendidas gracias a la Alianza con Nissan y Mitsubishi.
Nueva Master
El mayor de la familia ha actualizado su aspecto exterior con la incorporación de la firma luminosa en forma de C (C-Shape), una línea de capó realzada, y una calandra verticalizada con soporte de logotipo, rejilla y banda cromada.
En el interior también se han incluido novedades. Destacan: los amplios compartimentos del salpicadero, el nuevo panel de instrumentos (con un nuevo cuentarrevoluciones y una pantalla digital de 5 pulgadas) y el rediseño enfocado a ofrecer la máxima funcionalidad a los profesionales (nueva tableta Easy Life en la parte superior de la guantera, guantera Easy Life de 10,5 litros, cargador de smartphone por inducción…). En el espacio destinado a la mercancía se ha incluido una nueva iluminación LED y empuñaduras ergonómicas para facilitar el ascenso y el descenso).
Para todas las necesidades
La nueva Master está disponible en tres alturas y cuatro longitudes. Los pesos máximos autorizados de carga van de 2,8 a 4,5 toneladas, y su volumen útil oscila entre 8 y 22 m3. Ofrece carrocerías muy distintas: furgón, cabina ampliada de 7 plazas para transportar equipos en obras, volquete, plataforma, gran volumen, chasis, piso, etc. Los chasis de las cabinas se pueden adquirir tanto en tracción como en propulsión. Según los datos del fabricante, un tercio de los clientes realizan transformaciones sobre este vehículo.
Nuevo corazón 2.3l dCi
Está propulsado por una nueva gama de motores de 2.3l dCi, que cumplen las normas Euro 6d-temp / Euro VI (según la versión) y disponen de la tecnología Twin Turbo. Su potencia es superior y alcanzan hasta 180 CV. Además, según el fabricante, el consumo se ha reducido hasta 1 l/100 km. Estos motores pueden acoplarse, según las versiones, a una caja de velocidades manual de 6 velocidades o una caja automática de 6 velocidades.
Por último hay que destacar la incorporación de sistemas de ayuda a la conducción. Además de la alerta de salida de carril, o la ayuda al aparcamiento en la parte trasera y cámara trasera, cuenta con Rear View Assist, una cámara de visión trasera con pantalla en la parte superior del parabrisas, ofrece una visibilidad trasera óptima a media y larga distancia, Side Wind Assist, ayuda de estabilización en caso de viento lateral y Blind Spot Warning, alerta de presencia en ángulo muerto.
Master Z.E: 100% eléctrica
La versión eléctrica de la Master está llamada a jugar un papel muy importante en el reparto de “último kilómetro” ante las crecientes restricciones en núcleos urbanos. Está propulsada por el motor eléctrico R75 de 57 kW (equivalente a 76 CV), heredado de ZOE., y ofrece una autonomía real de 120 km. Sus baterías de nueva generación Ión-Litio de 33 kWh se recargan al 100% en 6 horas con la WallBox 32A / 7,4 kW.
Se comercializarán seis versiones, con tres opciones de longitud y dos opciones de altura. Las 4 versiones furgón ofrecen un volumen útil de 8 a 13 m3 y las dos versiones piso-cabina constituyen la base ideal para transformaciones en carrocería de gran volumen a fin de transportar hasta 22 m3.
Además los responsables de Renault aseguraron que la versión 100% eléctrica de la Trafic llegará antes de 2022.
Trafic: Polivalencia
El furgón mediano de la firma francesa también ha actualizado su aspecto exterior siguiendo la línea del resto de la familia de vehículos comerciales. El habitáculo del conductor se ha transformado en una auténtica oficina móvil, que ahora incluye conectividad a bordo con eficaces soluciones multimedia (R-LINK Evolution y Media Nav Evolution con pantalla multi-touch), y una nueva radio 1DIN con su nuevo micro para comunicaciones de mejor calidad, con opción de radio digital.
Nueva gama de motores 2.0l dCi
Cuenta con una nueva gama de motores 2.0l dCi que cumplen las normas Euro 6d-temp. Con un turbocompresor de geometría variable, estos motores incrementan su potencia de 120 CV a 170 CV y alcanzan un par de 380 Nm. También como novedad, estos motores pueden acoplarse, en las dos potencia superiores, a una caja automática de doble embrague EDC6, así como a una caja manual.
Las ayudas a la conducción (ADAS) que se incluyen en Nuevo Renault Trafic aportan comodidad, ergonomía y seguridad. Entre ellos destacan el retrovisor interior Wide View para evitar el ángulo muerto, la ayuda al aparcamiento delantera / trasera con cámara de marcha atrás, o un sistema anti oscilaciones para remolques.
