Para lograr este incremento en la eficiencia, ha realizado una completa renovación de la cadena cinemática y ha incorporado diversas novedades en el interior y el exterior de la cabina.
Innovaciones en el corazón
Los motores PACCAR MX han mejorado aún más con la incorporación de un nuevo turbocompresor más eficiente, un nuevo sistema EGR y un renovado diseño para el mecanismo de las válvulas.
También se han reducido las revoluciones del motor para obtener la máxima eficiencia de combustible y se ha aumentado sustancialmente el par máximo de los motores PACCAR MX-11 y MX-13 con regímenes bajos, por lo que toda esta potencia está ya disponible a 900 rpm.
Están disponibles tres niveles de potencia para el motor MX-13: 530 cv (par máximo de 2.500/2.600 nm a 1.000 rpm), 483 cv (2.350/2.500 a 900 rpm) y 428 cv (2.150/2.300 a 900 rpm), y otras tres variantes para el MX-11 tractora : 450 cv (2.200/2.300 a 900 rpm), 410 cv (2.000/2.100 a 900 rpm) y 370 cv (1.800/1.900 a 900 rpm) y, finalmente, dos versiones para el MX-11 de distribución, con 340 cv (1.500 a 900 rpm) y 300 cv (1.350 nm a 900 rpm).
Pero hay más novedades en la cadena cinemática. Los nuevos CF y XF están equipados de serie con la última generación de cajas de cambios automatizadas TraXon de 12 velocidades (la versión de 16 velocidades es opcional).
Los ejes traseros se han desarrollado aún más y pueden especificarse reducciones de hasta 2.05:1 para velocidades de crucero de 85 km/h con solo 1.000 – 1.040, según las especificaciones de la cadena cinemática.
Además, se ha mejorado el rendimiento del freno motor de PACCAR, que ha incrementado su potencia de frenado un 20% en el MX-11 (340 kW ) y un 30% en el MX-13 (360 kW).
Funciones EcoRoll y Dynamic Cruise
Los nuevos CF y XF tienen una arquitectura eléctrica y electrónica totalmente nueva. Incorporan una unidad de control del vehículo nueva especialmente ideada para integrarse en la cadena cinemática, con funciones EcoRoll y Dynamic Cruise, que adapta la respuesta del control de crucero a las distintas circunstancias de conducción. Gracias a una mayor integración del control de crucero predictivo (PCC) y EcoRoll, ante una pendiente el PCC puede activar EcoRoll antes, cuando ambas tecnologías han calculado que la velocidad y el peso del vehículo son suficientes para "empujarlo" hasta arriba (en punto muerto) conforme a un impulso limitado según la pérdida de velocidad.
Aerodinámica mejorada
La aerodinámica del vehículo se ha mejorado con una nueva visera solar para los CF y XF. Además, el nuevo XF cuenta con extensiones en el arco de las ruedas y guías que dirigen el flujo de aire detrás la parrilla que trazan una aerodinámica óptima por todo el contorno del camión, hasta el compartimento del motor. Los nuevos cierres de la parrilla reducen la resistencia, y hay nuevos cierres entre la cabina y el chasis para obtener la mejor aerodinámica posible.
Aún más eficiencia
La eficiencia puede ser aún mayor gracias al nuevo sistema de gestión de flotas DAF Connect (opcional), ofrece al operador información en tiempo real sobre el rendimiento de sus vehículos y conductores. La información sobre ubicación del vehículo, consumo de combustible, kilometraje, utilización de la flota y tiempo de inactividad se muestran claramente en un panel on line, que se puede configurar de acuerdo con los requisitos del cliente.
A esto hay que añadir un incremento de la carga útil de hasta 100 kg, gracias al nuevo sistema compacto de postratamiento de gases de escape, y los intervalos de servicio de los nuevos DAF CF y XF se pueden prolongar de los 150.000 a los 200.000 km.
Renovado diseño
En el interior, hay cambios en elementos como tapicería, salpicadero y panel de instrumentos (más moderno y atractivo e incluye información sobre tiempos de conducción y descanso). Sin olvidar un nuevo sistema de control de temperatura y climatización (HVAC), que contribuye al incremento de la eficiencia usando el calor residual del motor para calentar la cabina durante los descansos o durante la noche.
Por fuera destaca una placa con el logotipo rediseñado de DAF en letras cromadas, así como los acabados del parachoques y la visera solar, además de las tiras decorativas de la parrilla y la nueva parrilla en el XF.
