Comité Nacional del Transporte. El proceso de renovación de este organismo ya está en marcha. Arnedo ha recordado que en 2013 se llevaron "un varapalo" porque "acudimos sin las tarjetas de transporte de las empresas que se encontraban ubicadas fuera (Rumanía, Bulgaria, Hungría…), pero que seguían siendo empresas españolas, con la matriz en España", ha explicado. Arnedo ha argumentado que son compañías nacionales porque también tributan en nuestro país.
"Nosotros proponemos que para próximas renovaciones, además de las tarjetas de transporte, se tenga en cuenta el músculo de las empresas que pertenecen a cada asociación". A su juicio, esta fórmula permitiría contar con un Comité Nacional que representase los intereses del transporte español.
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Escasez de conductores. “Nuestro sector no es atractivo para los más jóvenes”, ha reconocido. “O profesionalizamos el sector para que una persona salga de viaje sabiendo que cuando regrese podrá pasar tres o cuatro días con su familia (en función de la duración del viaje) o el futuro será oscuro”. “La esclavitud se abolió hace tiempo”, ha sentenciado.
En este aspecto, Arnedo apuesta por hacer posible la ‘vuelta a casa’.“ El chófer descansaría en su hogar y otro conductor podría salir con el camión. Se incrementaría la productividad y la contratación de profesionales del volante”, ha apuntado.
44 toneladas. Una vez más los responsables de ATFRIE han reiterado su oposición a un posible incremento de la MMA. Además su presidente ha lamentado que los cargadores “no estén ofreciendo nada novedoso” en la mesa de negociación. La morosidad y la Euroviñeta siguen siendo las cuestiones que protagonizan las conversaciones.
Euroviñeta. “El ánimo recaudador está ahí. No descarto que pasado mañana la puedan implantar”. “Nosotros no estamos en contra de su llegada, siempre y cuando esta tasa fuese a pie de factura, como un impuesto más”.
Plan de desvíos bonificados. “Que me desvíen en un tramo y tenga que pagar el 50% me parece caro”. “Si la Administración nos quiere llevar a la autopista que lo haga de forma gratuita”
Los tenders. “No son sanos. Son subastas que lo único que hacen es terminar con las expectativas de más de una empresa”. Además desde ATFRIE lamentan que ahora los encabecen “los responsables de compras, en lugar de los responsables logísticos, y se dé prioridad a la cuestión económica, sin tener en cuenta otros aspectos”.
Ministerio de Fomento. “Nos han atendido estupendamente, aplaudimos su carácter abierto”. “Les hemos hecho llegar algunas medidas que deberían incluirse en el ROTT y se han mostrado siempre receptivos”
IV Congreso de ATFRIE. Se celebrará en El Puig (Valencia) durante los días 21 y 22 de septiembre. “Queremos llevar a ponentes de nivel”, ha anticipado Arnedo.
