El eje central tiene, en su versión más básica, una tara de a partir de 2.950 kg, una tara técnica de 19.000 kg, y una carga de apoyo posible técnicamente de 1.000 kg. Su longitud llega hasta los 7,82 metros, y de contenedores de 20 pies.
La lanza de tracción cuenta con una argolla de 50 milímetros y tiene una longitud de 2.150 milímetros (ampliable hasta 2.350 mm en incrementos de 50 mm). Va montada a una altura de acoplamiento de 400 milímetros.
El Kögel Combi en la versión de eje central puede transportar cajas móvil estándar con los tamaños C715, C745 y C782. Con los neumáticos 385/55 R 22,5 de serie, está diseñado para alturas de carga de 1.040 hasta 1.430 milímetros y, con los neumáticos opcionales 445/45 R 19,5 para alturas de carga de 1.020 hasta 1.410 milímetros. Con una longitud total de 9.600 milímetros, el nuevo Combi presenta una gran distancia entre ejes de 1.810 milímetros para un comportamiento y una estabilidad en la dirección excelentes. Para garantizar una distribución equilibrada del peso, los depósitos de suministro de aire están situados en el centro de los ejes.
Como el resto de modelos Kögel Combi, el chasis también está protegido contra la corrosión gracias a la tecnología nano-cerámica combinada con la cataforesis y posterior pintura UV.
Así es el nuevo Kögel Combi
El fabricante alemán amplía su cartera de vehículos con un nuevo remolque de eje central para cajas móviles.
