Fenadismer viene denunciando "la presencia masiva de transportistas extranjeros que de forma permanente y continua trabajaban en nuestro país en las grandes obras públicas de infraestructuras", en concreto, en las nuevas líneas del AVE y tramos de autovías que actualmente se encuentran en ejecución.
Por ello ha vuelto a solicitar al Gobierno español que promueva nuevas medidas legislativas que permitan un mayor control de la actividad desarrollada por las empresas transportistas establecidas en otros países de la Unión Europea pero que operan en España, "en muchos casos pertenecientes a empresarios españoles deslocalizados en dichos países, aprovechando sus menores costes fiscales y laborales", aseguran.
Además recuerdan que otros países europeos están aprobando medidas legislativas de control de las empresas transportistas extranjeras, como en el caso de Alemania, Francia y Noruega, para evitar las situaciones de competencia desleal (dumping) que "desafortunadamente se está produciendo en nuestro país de forma cada vez más creciente", lamentan.
Más de 8.000 euros de multa
La normativa europea establece que los transportistas pertenecientes a un Estado miembro sólo podrán realizar transporte en el interior de otro Estado (en este caso, España) por un plazo máximo de 7 días y siempre que sea como continuación de un transporte internacional que previamente haya realizado dicho transportista extranjero, lo que debe acreditarse mediante el correspondiente documento de transporte internacional, denominado CMR.
Este tipo de actuaciones ilegales pueden dan lugar a la comisión de al menos dos infracciones muy graves a la legislación de transporte, lo que conlleva una sanción económica por cada vehículo de 8002 euros y la inmovilización del mismo.
Freno al cabotaje ilegal en España
La Guardia Civil de Tráfico ha interceptando en la frontera portuguesa a varios camiones matriculados en países de la Unión Europea que llevaban los documentos de control CMR falsificados para poder realizar transporte en nuestro país.
