El RACC, en referencia a la posible modificación del Reglamento General de Vehículos que permitiría la circulación por la red viaria española de camiones de masa máxima de 60 toneladas, solicita su paralización mientras no se haya realizado una prueba piloto en determinados tramos de la red de carreteras (tal como ya se está haciendo en diferentes Estados miembros) y hasta que no se evalúe su impacto en términos de coste-beneficio.
Prueba piloto decisiva
El RACC propone una evaluación previa con tal de conocer en qué medida se consiguen los objetivos planteados referentes a ahorro energético, disminución de emisiones y menores costes en la actividad del transporte. El estudio previo también permitiría valorar parámetros referentes a seguridad vial (cómo se comportan los dispositivos de seguridad activa) y la afectación en las infraestructuras (mayor deterioro del pavimento de la carretera y afectación en los sistemas de contención de vehículos en caso de impacto).
Además desde el RACC alertan de que dar luz verde a vehículos de mayores dimensiones, puede tener un impacto negativo en el transporte ferroviario de mercancías que se concibe como una alternativa al transporte logístico por carretera.
A su juicio, el transporte ferroviario optimiza de forma notable los costes de transporte sin afectar la circulación de las carreteras y permite una menor emisión de contaminantes producidos por la movilidad motorizada.
El RACC también cuestiona la llegada de los megatrucks
El Real Automóvil Club de Cataluña considera necesario hacer una prueba piloto en determinados tramos de la red viaria, tal como se está haciendo en diferentes Estados miembros de la Unión Europea, y evaluar posteriormente a su impacto en términos de coste-beneficio.
