Prueba de Fiat Punto VAN 1,3 Multijet 16V

La gama de vehículos comerciales de Fiat destaca por su variedad. En el segmento de los utilitarios también ofrece un vehículo de máximas garantías.
 
El Punto Van es un utilitario adaptado para el transporte de mercancías, un “todoterreno” para el reparto urgente o pedidos de pequeña envergadura. Cuenta con unas características ideales para desenvolverse por las ciudades.
 
Un vehículo idóneo
Este vehículo presenta una buena habitabilidad, con una configuración interior dividida en dos partes: la delantera que corresponde al conductor y al acompañante y la posterior, las plazas traseras y maletero, que se han transformado en un espacio destinado a albergar la carga.
 
Ambos espacios están separados por una plancha metálica en su parte inferior y una “rejilla” en la superior, sujeta a un marco metálico tubular y anclado a los laterales y al techo de la carrocería. Cumple a la perfección con la función de proteger a los ocupantes.
 
La zona de carga se presenta casi diáfana, pues los pasos de rueda quedan reducidos, al no montar los amortiguadores de la suspensión. Esto hace posible que la zona de carga sea amplia: 1,66m. de anchura, 1,48m en altura y 3,64m (3puertas) o 3,86m (5 puertas) de longitud y una carga útil de 510 Kg.
El  maletero está revestido con plástico resistente y monta argollas lateras para anclaje de las mercancías y un piso antideslizante. El acceso se realiza por el portón trasero, y aunque su altura es elevada no supone un problema porque suele transportar paquetería liviana y muy manejable.
 
La parte interior se presenta igual que el resto de la gama Punto, con las mismas cualidades: una buena consola central, cuadro de mandos claro, volante con reglaje de altura y profundidad (aunque nos resulto algo alto) y un asiento del conductor con amplio recorrido para personas altas.
 
Repartiendo
Monta un sistema de dirección asistida denominada “Dualdriver”, accionada por motor eléctrico, por lo que al no ser hidráulica, carece de la clásica bomba movida por el motor. De este modo se consigue un ahorro energético que resulta especialmente importante cuando tratamos de potencias ajustadas. También nos da opción a que seamos nosotros quien marquemos la dureza de la dirección por mediación de una tecla  “City”, situada en el salpicadero. En carretera cuando el vehículo supera los 70 Km/h los dos programas tienen el mismo grado de asistencia y nos adecua la dureza de la dirección a las altas velocidades.
      
Esta propulsado por el motor el 1,3 Multijet 16V, uno de los más pequeños de la gama diesel y basado en la tecnología del nuevo 1,9 Multijet de 140 CV (menos de 50 cm. de longitud y 65 cm. de altura.
 
Este Multijet de cuatro cilindros en línea y 1.251 cm3 con un diámetro de pistón de 69,6 mm y la carrera de 82 mm. de inyección directa “Common Rail” de segunda generación,  de inyecciones múltiples, con 16 válvulas e intercooler, que le han añadido un sistema del colector de admisión de plástico y conductos direccionales, doble árbol de levas en cabeza y que con unas prestaciones de 144 Nm de par mejora en rendimiento a motores de 1.500 cm3.
                
El fabricante lo considera prácticamente “eterno” y le da una vida de 250.000 Km, sin necesidad de realizar ningún mantenimiento de los elementos mecánicos, ni siquiera la de la correa de la distribución. Además, los cambios de aceite pasan de 20.000 Km a 30.000 Km y se reduce su viscosidad para contribuir a un ahorro de combustible y disminuir las emisiones.
 
Un utilitario con prestaciones
Puesto en carretera nos resulto un vehículo muy atractivo, tanto en autopista como en circulación urbana. Con unas suspensiones muy firmes en especial la trasera. No se aprecian balanceos ni cabeceos, aún rodando algo fuerte y en trazados virados.    
En curvas pronunciadas y teniendo que recurrir a los frenos, el vehículo no se sale de la  trayectoria y su parte trasera mantiene la estabilidad.
 
Con una caja de cambios de 5 marchas, tiene unas relaciones muy acordes con las prestaciones del motor, aunque apreciamos algo dureza al insertar las marchas. Además  sus frenos son de una respuesta rápida y enérgica.
El motor ofrece una respuesta brillante en cualquier relación de marcha. Por debajo de las 1.800 vueltas le encontramos algo perezoso, pero al superar esta barrera su respuesta es efectiva y mantiene el ritmo de marcha aún en pendientes pronunciadas.
 
El Fiat Punto Van muestra todas sus cualidades, especialmente, en circulación urbana. Su excelente maniobrabilidad le permite “colarse” por cualquier lugar.
Este utilitario cumple a la perfección con su cometido y se convierte en una herramienta de trabajo idónea para los entornos urbanos.
 
Destacamos:
Maniobrabilidad, suspensión y motor

Observamos:
Motor algo ruidoso, altura de carga.