Para conseguir la reducción del consumo de combustible se estudiaron las mejoras que se podían introducir en la aerodinámica de los vehículos. El resultado es la inclusión en ambas series de un nuevo paquete de deflectores sobrecabina y guardabarros que se combinan con los cubrechasis laterales. Además también se han incluido neumáticos con resistencia a la rodadura reducida. El tamaño de éstos es de 315/70R22.5 para minimizar la altura del vehículo y disminuir aún más la resistencia aerodinámica.
Los nuevos CF85 y XF105 ATe montan el motor MX de 12,9 litros de PACCAR que rinde 340 kW/460 CV en el modelo EEV ultralimpio y que incluye las mejoras recientemente aplicadas a estos propulsores: nuevos pistones y segmentos que reducen aún más la fricción interna y aumentan la eficiencia del motor, sistemas de inyección de combustible y lubricación de aceite optimizados y, con este mismo propósito, se ha mejorado también el sistema de gestión del motor. Estas mejoras reducen aproximadamente un 3% el consumo de combustible y las emisiones de CO2, según las condiciones y la aplicación.
Este propulsor está acoplado a una caja de cambios automatizada AS Tronic con una estrategia de cambios totalmente optimizada que también permite reducir el consumo de combustible.
Además, estas versiones cuentan con una cadena cinemática de marcha directa con una reducción de 2,69:1 (disponible opcionalmente una reducción de 2,53:1 para aplicaciones y trabajos menos exigentes), control de crucero adaptativo y freno motor DAF. Todos los modelos CF85 y XF105 ATe incluyen la formación EcoDrive de DAF para conductores, que contribuye a la reducción permanente del consumo de combustible y las emisiones de CO2 entre un 3 y un 5% de media
DAF Ate
Los nuevos modelos CF85 y XF105 ATe forman parte del programa DAF ATe (eficacia de transporte avanzada) del mismo nombre, un completo paquete de soluciones inteligentes que permiten reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones, además de mejorar la eficiencia del camión. Además, los motores de los modelos ATe se paran automáticamente tras permanecer cinco minutos al ralentí, mientras que la limitación de la velocidad, establecida de fábrica, es de 85 en lugar de 89 km/h, con el fin de lograr una reducción de entre el 2% y el 3% tanto del consumo de combustible como de las emisiones de CO2. Para concienciar aún más a los conductores de la importancia que tiene la reducción del consumo de combustible se proporciona, de serie, información del consumo de combustible actual y acumulado en la pantalla central del tablero de instrumentos.
Las tractoras DAF 4×2 CF85 y XF105 ATe se comercializan con la espaciosa cabina Space Cab.
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