ZF ofrece gran variedad de opciones para vehículos industriales de todo tipo, desde las transmisiones manuales Ecosplit, Ecomid y Ecolite, hasta cajas automáticas de última generación. Para los más pesados cuenta con la automática As Tronic, la TC Tronic y TC Tronic HD (para los motores potentes), AsTronic Mid y Lite para vehículos medianos y ligeros y eTronic para monovolúmenes.
También ha comenzado la fabricación de los módulos híbridos Dynastart para su empleo en vehículos industriales, un componente esencial de un accionamiento híbrido paralelo. Los proyectos actuales de desarrollo son una transmisión híbrida basada en la eTronic y la HyTronic, versión híbrida de la automática ASTronic Lite.
Entre otras novedades podremos ver en IAA la nueva transmisión conectable bajo carga PowerLine para vehículo industrial ligero, microbús y midibús. El inicio de su producción en serie está previsto para 2010. Además, la feria nos traerá la nueva generación de Intarder ZF, que ofrece hasta un 25% más de potencia de frenado, siendo más ecológico y silencioso. Tampoco faltará TopoDyn, que permite un cambio totalmente automático de marchas y estrategia en función de las exigencias del terreno.
ZF también ofrece otros beneficios para el vehículo industrial, como la mejora del paso en la cabina. Gracias a la ayuda neumática Servoshift se han realizado por primera vez instalaciones con cambios de marchas integrados en el tablero de instrumentos.
ZF presenta nuevas generaciones de cajas automáticas y accionamientos híbridos
