La descarbonización del transporte da un nuevo paso en la península ibérica. DACHSER Iberia ha presentado un plan con el que prevé reducir un 42 % sus emisiones directas de gases de efecto invernadero antes de 2030, una estrategia basada en la electrificación progresiva de su flota, la incorporación de combustibles alternativos y la mejora de la eficiencia de sus operaciones logísticas.
Con este objetivo, la compañía pretende reducir sus emisiones desde las 6.122 toneladas de CO₂ equivalente registradas en 2025 hasta las 3.551 toneladas en 2030, lo que supone un recorte cercano a las 2.600 toneladas durante los próximos cinco años.
El plan se desarrollará en España y Portugal y forma parte de la estrategia global de sostenibilidad de DACHSER, centrada en disminuir las emisiones mediante la transformación de sus operaciones y no a través de mecanismos de compensación de carbono.
Más camiones eléctricos y combustibles alternativos
La mayor parte de la reducción prevista llegará de la descarbonización del transporte, considerada el principal eje del plan.Para ello, DACHSER continuará incorporando camiones eléctricos de batería tanto en su flota propia como en la de sus socios de transporte, con el objetivo de electrificar progresivamente las operaciones de distribución urbana y, posteriormente, las rutas de larga distancia.
Actualmente, la compañía ya opera con 20 camiones eléctricos propios en España y Portugal y prevé seguir ampliando este número en los próximos años. Además, impulsará la electrificación de toda su flota de vehículos de empresa, que espera completar antes de finalizar la década, y continuará desarrollando soluciones como las tractoras de terminal eléctricas.
En aquellas operaciones donde la electrificación todavía no sea viable, DACHSER ampliará el uso de combustibles renovables de bajas emisiones, como el aceite vegetal hidrotratado (HVO100), considerado una alternativa de transición para reducir la huella de carbono del transporte.
Una logística más eficiente y digital
La estrategia también contempla mejorar la eficiencia operativa mediante la optimización de rutas, la reducción de kilómetros recorridos en vacío, el aumento de la ocupación de los vehículos y el uso de configuraciones de mayor capacidad, como los megatrailers y los dúo tráileres.
A estas medidas se sumará un mayor uso de herramientas digitales para analizar datos, monitorizar consumos y planificar las operaciones de forma más eficiente, con el objetivo de reducir tanto el consumo energético como las emisiones asociadas a la actividad logística.
Instalaciones más sostenibles
Otra de las líneas de actuación se centrará en las instalaciones de la compañía. El plan prevé ampliar la iluminación LED, implantar sistemas inteligentes de gestión energética, modernizar los equipos de climatización, sustituir progresivamente las carretillas con baterías de plomo por modelos de ion-litio e incrementar la generación de energía fotovoltaica para autoconsumo.
En 2025, DACHSER Iberia registró un consumo eléctrico de 15.226 MWh procedente íntegramente de energía renovable gracias a la adquisición de Garantías de Origen, lo que permite neutralizar las emisiones correspondientes al alcance 2.
Una nueva forma de medir las emisiones
El programa incorpora además una metodología corporativa para calcular y comunicar las emisiones de los envíos de sus clientes. El sistema tiene en cuenta aspectos como los trayectos multimodales, las expediciones refrigeradas, los transbordos y el transporte subcontratado, con el objetivo de ofrecer una medición más precisa del impacto ambiental de cada operación.
El plan incluirá revisiones anuales para evaluar el grado de cumplimiento de los objetivos y adaptar las medidas a la evolución tecnológica, regulatoria y operativa del sector. «El transporte y la logística tienen un papel fundamental en la transición hacia una economía baja en carbono. Con este plan damos un paso más para reducir de forma real y medible las emisiones asociadas a nuestra actividad, apoyándonos en soluciones que ya están disponibles y en otras que irán ganando peso en los próximos años», afirma Alberto Gil, Team Leader Energy Management & Sustainability de DACHSER Iberia.
«No existe una única solución para descarbonizar la logística. Alcanzar nuestras metas exige combinar electrificación, combustibles alternativos, eficiencia operativa, innovación y digitalización. La reducción de emisiones será el resultado del esfuerzo conjunto de todas estas medidas», añade.
