Las ventas de vehículos comerciales ligeros eléctricos podrían alcanzar el 50 % del mercado de la Unión Europea en 2031, según un nuevo estudio de Transport & Environment (T&E). La organización prevé que la cuota de estos vehículos llegue al 43 % en 2030 y siga creciendo en los años siguientes.
El informe de T&E señala que la electrificación de las furgonetas y otros vehículos comerciales ligeros avanza con rapidez en Europa. Entre 2024 y 2025, las ventas de vehículos comerciales ligeros eléctricos aumentaron un 68 % en la UE, impulsadas principalmente por la mejora del coste total de propiedad, conocido como TCO.
Según Transport & Environment, estos datos cuestionan el discurso de parte de la industria automovilística, que reclama una relajación de los objetivos europeos de reducción de emisiones de CO₂.
Qué dice el estudio de T&E sobre los vehículos comerciales eléctricos
El estudio de Transport & Environment sostiene que la trayectoria actual de electrificación de los vehículos comerciales ligeros es compatible con la propuesta recientemente planteada por la Comisión Europea.
T&E advierte de que rebajar esa trayectoria, como reclama la ACEA, la asociación de fabricantes europeos de automóviles, tendría un impacto directo en el mercado. Según la organización, si se aceptara esta petición, la cuota de mercado de los vehículos comerciales eléctricos alcanzaría solo el 27 % en 2030 y el 61 % en 2035. Por el contrario, mantener los objetivos actuales permitiría acelerar la inversión en producción eléctrica, reforzar la competitividad europea y reducir la dependencia tecnológica frente a China.
España podría producir un 40 % de furgonetas eléctricas en 2030
España ocupa una posición relevante en la producción europea de furgonetas. Según los datos citados por T&E, Europa fabricó casi 1,9 millones de furgonetas en 2025, de las que un 24 % se produjeron en España.
Francia y Polonia también lideraron la fabricación europea de estos vehículos, con el 26 % y el 17 % de la producción total de la UE, respectivamente.
Para 2030, Transport & Environment prevé que el 40 % de la producción de furgonetas en España sea eléctrica. La previsión para Polonia es del 47 % y para Francia, del 46 %.
En términos absolutos, T&E estima que España podría producir cerca de 173.000 furgonetas eléctricas en 2030.
Cuántos vehículos comerciales eléctricos se matriculan en España
En España, el 9,7 % de los vehículos comerciales ligeros matriculados en 2025 fueron eléctricos, según el estudio de Transport & Environment.
La organización recuerda que España y Francia han anunciado recientemente un refuerzo de las ayudas a la compra de vehículos comerciales eléctricos. El objetivo de estas medidas es reducir el principal obstáculo para la electrificación de este segmento: el mayor coste de adquisición frente a los vehículos de combustión.
T&E considera que estas ayudas nacionales pueden contribuir a cerrar la brecha entre los objetivos europeos de CO₂ a corto plazo, previstos para el periodo 2025-2027, y las ventas actuales de vehículos comerciales eléctricos.
Por qué T&E alerta sobre China
Transport & Environment advierte de que una relajación de las normas europeas de CO₂ podría beneficiar a China en el mercado de vehículos comerciales eléctricos.
Según el estudio, el 49 % de los vehículos comerciales ligeros eléctricos fabricados por marcas chinas en 2025 se basaban en plataformas dedicadas exclusivamente a vehículos eléctricos. En el caso de los fabricantes europeos, esa proporción era de solo el 18 %.
Para T&E, esta diferencia es importante porque las plataformas específicas para vehículos eléctricos permiten mejorar los costes, la eficiencia industrial y la competitividad.
La organización sostiene que, si los fabricantes europeos reducen sus inversiones en electrificación, China podría ganar una ventaja estructural en el segmento de las furgonetas eléctricas.
T&E pide a España que defienda los objetivos europeos de CO₂
Transport & Environment considera que España debe rechazar cualquier intento de rebajar las normas europeas de emisiones de CO₂ para vehículos comerciales ligeros.
«Retrasar esta trayectoria equivaldría a ralentizar el ritmo de las inversiones en líneas de producción dedicadas a los vehículos eléctricos, necesarias para aumentar la producción, precisamente en el momento en que estos vehículos cobran relevancia económica y los fabricantes chinos se convierten en competidores serios en esta tecnología», afirma Isabell Büschel, directora de T&E en España.
Büschel añade que España tendría mucho que perder si se debilitan las normas europeas, ya que el país lidera, junto con Francia y Polonia, la producción europea de vehículos comerciales ligeros eléctricos.
«En 2030 se prevé una producción de cerca de 173.000 unidades, por lo que el Gobierno debería apoyar este sector de cara al futuro rechazando cualquier nuevo retroceso en los objetivos de CO₂», señala la directora de T&E en España.
Qué propone T&E para acelerar la electrificación
Además de mantener los objetivos de CO₂, Transport & Environment reclama que la Unión Europea impulse la demanda de vehículos comerciales ligeros eléctricos mediante el futuro Reglamento sobre la electrificación de los vehículos corporativos, conocido como Clean Corporate Vehicles Regulation.
Este reglamento prevé asignar a cada Estado miembro un objetivo de electrificación para las empresas con más de 250 empleados, aunque sin imponer los medios concretos para alcanzarlo.
Para T&E, los objetivos propuestos son demasiado modestos. La organización considera que las grandes empresas deberían tener un papel más relevante como motor de la electrificación de las furgonetas.
Según Transport & Environment, elevar la ambición de este reglamento permitiría acelerar el desarrollo de un mercado de segunda mano de vehículos comerciales ligeros eléctricos y ofrecer mayor visibilidad a largo plazo a los fabricantes europeos.
Datos clave del estudio de T&E
- Las ventas de vehículos comerciales ligeros eléctricos crecieron un 68 % en la UE entre 2024 y 2025.
- T&E prevé que estos vehículos alcancen el 43 % de las ventas en 2030 y el 50 % en 2031.
- En España, el 9,7 % de los vehículos comerciales ligeros matriculados en 2025 fueron eléctricos.
- España produjo el 24 % de las furgonetas fabricadas en Europa en 2025.
- Para 2030, T&E prevé que el 40 % de la producción española de furgonetas sea eléctrica.
- España podría producir cerca de 173.000 furgonetas eléctricas en 2030.
- T&E advierte de que rebajar los objetivos de CO₂ podría favorecer a los fabricantes chinos.
