Durante su intervención, el presidente de CONETRANS, Javier Arnedo, ha destacado como uno de los principales logros recientes la aprobación del Real Decreto-ley 9/2026, que establece la obligatoriedad de revisar los precios del transporte en función de la evolución del coste del combustible. «Ya no es opcional ni depende de la fuerza de negociación de cada uno. Lo que antes era una disposición matizable lo hemos convertido en un deber legal estricto», ha señalado.
Obligatoriedad de revisar los precios: Ya no es opcional ni depende de la fuerza de negociación de cada uno. Lo que antes era una disposición matizable lo hemos convertido en un deber legal estricto»
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El también presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha recordado que este órgano «se volcó en cuerpo y alma» para lograr medidas que permitieran hacer frente al incremento asfixiante del coste del combustible. Arnedo considera que esta modificación normativa ha supuesto un cambio estructural para el sector, al garantizar una mayor transparencia en los contratos, obligar al desglose de la indexación en factura y reforzar la protección de las empresas transportistas frente a la volatilidad de los costes.
En este sentido, ha reclamado que las ayudas aprobadas por el Gobierno se agilicen y lleguen cuanto antes a los transportistas, tras el esfuerzo de negociación desarrollado junto al CNTC. «Es decepcionante que la urgencia que se vivió en aquellas mesas de negociación de marzo se haya convertido ahora en una paciencia obligada detrás de una ventanilla. Las reuniones no llenan los depósitos ni salvan los balances de las empresas», ha insistido.
Los autónomos
Otro de los asuntos abordados ha sido la brecha fiscal que sufren los autónomos en estimación directa. Arnedo ha avanzado que CONETRANS realizará un estudio de tributación con el objetivo de proponer «un modelo de estimación directa singular».
El tacógrafo en las furgonetas
La obligatoriedad de utilizar el tacógrafo en determinados tipos de furgonetas que realizan transporte internacional ha sido otro de los puntos críticos tratados durante la Asamblea. Arnedo ha señalado que, desde el pasado mes de febrero, la organización ha remitido recordatorios sistemáticos para instar a la Comisión Europea a clarificar diversas casuísticas especialmente relevantes para el sector. Por ello, ha solicitado al Ministerio de Transportes que difunda con urgencia una Guía Oficial de Preguntas y Respuestas que aporte seguridad jurídica a las empresas afectadas.
Diversos avances
Para finalizar su intervención, ha repasado las principales actuaciones realizadas ante la Administración en ámbitos como las restricciones al tráfico, la ampliación de rutas para vehículos euromodulares, la defensa del tacógrafo como herramienta válida para el control de la jornada laboral y la necesidad de reducir las cargas burocráticas que soportan las empresas.
CONETRANS ha cerrado su Asamblea General reafirmando su compromiso con la defensa de los intereses de las empresas de transporte, la dignificación del sector y la construcción de un marco normativo que permita afrontar con garantías los retos del futuro.
