A la salida del encuentro, Arnedo ha valorado muy positivamente la predisposición del Ministerio de Transportes para seguir negociando y encontrar fórmulas que ayuden al sector. “La respuesta de la Administración ha sido aceptable. Vemos que están a favor de ayudarnos y colaborar con nosotros. Su actitud es buena”.
“La sociedad puede estar tranquila porque no vamos a parar, que es algo que no queremos hacer. Seguiremos dialogando desde el próximo lunes”, ha añadido.
«Nuestras bases pedían movilizaciones, algo que no hemos llegado a hacer, ni queremos hacer. Estamos comprometidos con la sociedad y no nos gusta bloquearla. Nuestra prioridad es que el Ministerio nos escuchara»
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El empresario riojano ha remarcado que la escalada de los costes en esta ocasión está siendo mucho más rápida que cuando se inició la guerra en Ucrania. “En aquel momento, a lo largo de tres o cuatro meses el sector se fue regularizando, pero ahora todo ha sucedido en unos pocos días y trasladar esa subida de costes a nuestros clientes nos resulta imposible. Por eso pedimos ayuda a la Administración”.
También ha puesto el foco en las petroleras. “Pocos días después de los primeros bombardeos los precios del combustible estaban disparados… y todos sabemos que los petroleros no tardan tres días en cruzar los océanos”, ha expuesto con ironía.
14 medidas
Los transportistas han puesto sobre la mesa un documento con 14 medidas, que deberían sumarse a la bonificación de 20 céntimos por litro de gasóleo. Durante la reunión se han analizado en detalle y como resultado inmediato, se ha acordado la implantación de varias de ellas mediante la publicación, en el día de hoy, de una nota interpretativa del Ministerio, que incluirá aspectos relacionados con:
-Los precios medios del gasóleo deberán tomarse como referencia sin incluir impuestos, ni el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) ni el IVA.
-Para el cálculo de la revisión del precio del transporte, no se podrán considerar las bonificaciones y ayudas extraordinarias y temporales contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo.
-La obligatoriedad de aplicar la fórmula de revisión del precio del transporte cuando se haya producido una variación igual o superior al 5 % en el precio del combustible (o un umbral menor en caso de acuerdo entre las partes).
«Nuestro sector está en pérdidas. Por eso reclamamos unas ayudas más directas»
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Se retomará el diálogo para aparcar definitivamente un posible paro del transporte
Las negociaciones se retomarán el próximo lunes y existe optimismo sobre su evolución. “Esperamos que las medidas de apoyo se concreten antes del inicio de la Semana Santa. Algunas de ellas no serán inmediatas, pero estamos en el buen camino”, ha apuntado el vicepresidente del CNTC y presidente de CETM, Carmelo González, que también ha participado en el encuentro de hoy.
Además, ha destacado que la próxima semana también se sentarán en la mesa los ministerios de Economía y Hacienda. “Su presencia ayudará a tomar decisiones de manera más rápida”.
«Esperamos que las medidas de apoyo se concreten antes del inicio de la Semana Santa. Algunas de ellas no serán inmediatas, pero estamos en el buen camino»
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Según ha informado el Ministerio de Transportes, entre las peticiones que se analizarán destacan las siguientes:
El establecimiento, en línea con lo solicitado por el CNTC, de una ayuda directa para todo el sector que cubra los sobrecostes sufridos desde el inicio de la crisis hasta la entrada en vigor del Real Decreto-ley, así como la valoración de otras medidas adicionales en función de la evolución del precio del carburante.
La modificación de la fórmula de indexación para que refleje de forma definitiva la variación del precio del combustible en cada momento, sin necesidad de revisiones posteriores. También se estudiarán posibles medidas compensatorias por la demora en la modificación de dicha cláusula.
Eliminación del límite de 50.000 litros que actualmente se aplica a la devolución del gasóleo profesional.
La eliminación del pacto en contrario en la obligación de desglosar en la factura el ajuste por variación del precio del carburante, prevista en el Real Decreto-ley 3/2022. Asimismo, se analizará la implantación de un régimen sancionador asociado al incumplimiento de esta obligación cuando sea requerido por la contraparte, con sanciones proporcionales y agravantes en caso de reincidencia.
paro del transporte
