El crecimiento estuvo impulsado principalmente por la rápida expansión de los vehículos eléctricos con batería y por el excelente comportamiento del segmento de furgonetas, que alcanzó su mayor volumen de ventas hasta la fecha. En el ámbito de los camiones, el inicio de la producción en serie del eTruck pesado durante 2025 generó una elevada demanda, con más de 620 unidades vendidas en su primer año completo de comercialización. Además, la cartera de pedidos para camiones eléctricos pesados ya presenta una sólida cobertura de cara a 2026, lo que refuerza las perspectivas de crecimiento de la compañía en este segmento clave.
A pesar de la debilidad general del mercado europeo de camiones, MAN logró mantener prácticamente estable su volumen de ventas en este segmento, con alrededor de 63.300 unidades, consolidando su posición competitiva. El lanzamiento previsto del MAN eTGL de 12 toneladas, cuya producción en serie comenzará a finales de 2025, permitirá a la compañía completar su oferta de camiones eléctricos y avanzar de forma decisiva en la descarbonización de su gama de productos.
«El fuerte crecimiento en los vehículos eléctricos con batería, así como el excelente año experimentado por el segmento de furgonetas demuestran que vamos por el buen camino», señala Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva de MAN
————————–
El negocio de furgonetas volvió a destacar en 2025 con un nuevo récord de ventas, superando las 31.300 unidades, lo que representa un crecimiento superior al 13 % interanual. Este resultado estuvo respaldado por la estrategia de internacionalización de la MAN TGE, que durante el año incorporó nuevos mercados, especialmente fuera de Europa, y que seguirá ampliándose en 2026.
Con estos resultados, MAN refuerza su estrategia de crecimiento basada en la electrificación, la expansión internacional y el fortalecimiento de su oferta de vehículos comerciales, sentando las bases para un desarrollo sostenible en los próximos años
——————————–
Desde el punto de vista geográfico, MAN mantuvo el liderazgo en el mercado alemán de camiones, aunque la región DACH continuó mostrando debilidad general. En el resto de Europa, las ventas de camiones lograron crecer ligeramente, mientras que fuera del continente la compañía consiguió sostener su posición en mercados estratégicos pese a un entorno marcado por tensiones geopolíticas. Países como Marruecos, Corea del Sur y Chile registraron una evolución positiva, contribuyendo a que las ventas internacionales superaran las 11.000 unidades en el conjunto de camiones y furgonetas.
