Decenas de delegados sindicales se concentraron frente a la sede de la patronal CROEM para exigir que presione a la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte (FROET) y reactive unas negociaciones que, según denuncian, “llevan años bloqueadas por falta de voluntad empresarial”. Huelga
Reclaman la eliminación del pago “a destajo”
Los sindicatos exigen la eliminación del artículo 43 del actual convenio, que permite pagar las horas extras, nocturnas y de presencia según los kilómetros recorridos. Consideran que este sistema constituye una forma de “trabajo a destajo” que genera precariedad laboral y encubre pagos irregulares.
“En muchos casos, los kilómetros se camuflan como dietas no cotizables, lo que ofrece una imagen falsa de salario digno”, denuncian desde UGT, CCOO y USO. Aseguran que los sueldos en el sector parten del Salario Mínimo Interprofesional (SMI) y solo mejoran gracias a las horas extra o complementos “que muchas veces no se pagan correctamente”.
Condiciones precarias y falta de conciliación
Los representantes sindicales insisten en que la situación actual hace imposible conciliar la vida laboral y personal de los conductores profesionales murcianos. Entre sus principales reivindicaciones figuran la creación de un sistema retributivo transparente, el pago digno de la nocturnidad y los domingos, y una compensación justa por dormir en la cabina del camión.
“La mayoría de conductores duermen en sus vehículos, y la patronal dice que eso equivale a una habitación de hotel. Les invito a que pasen una noche en un camión este verano”, ironizó Daniel Sola, presidente del Comité de Empresa de Amazon y portavoz de CCOO en el sector.
«Solo pedimos un convenio digno, que reconozca el esfuerzo de miles de conductores que mantienen en marcha la economía regional»
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Salarios congelados y déficit de conductores
Las organizaciones sindicales piden una subida salarial progresiva que permita recuperar el poder adquisitivo perdido tras años de congelación. Aseguran que la Región de Murcia “tiene uno de los peores convenios del país”, lo que explica el déficit de camioneros que sufren las empresas.
“Claro que hay conductores, pero no aquí. ¿Quién va a venir a Murcia a trabajar por estos sueldos y condiciones?”, cuestionó Sola.
El bloqueo del convenio afecta a más de 20.000 trabajadores y a unas 3.000 empresas del sector en la región. Los sindicatos recuerdan que el transporte de mercancías ha aumentado su carga de trabajo y sus beneficios en los últimos años, mientras los empleados “siguen con salarios de hace una década”.
UGT, CCOO y USO advierten de que si la patronal no se sienta a negociar en las próximas semanas, intensificarán las protestas con nuevas concentraciones, paros y la posibilidad de convocar una huelga general
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“La patronal no negocia, impone”
Según los sindicatos, la última reunión en la Oficina de Mediación y Arbitraje Laboral (OMAL) terminó sin avances, ya que la patronal FROET ni siquiera acudió al encuentro. “La patronal no negocia, impone. Nosotros presentamos nuestras propuestas y ellos simplemente repiten lo que ofrecen. Eso no es una negociación”, criticó Sola.
Posibles movilizaciones y huelga
UGT, CCOO y USO advierten de que si la patronal no se sienta a negociar en las próximas semanas, intensificarán las protestas con nuevas concentraciones, paros y la posibilidad de convocar una huelga general en el transporte de mercancías por carretera en la Región de Murcia.
“Solo pedimos un convenio digno, que reconozca el esfuerzo de miles de conductores que mantienen en marcha la economía regional”, concluyen los sindicatos.
