La respuesta del Sector Estatal de Carretera y Logística de FSC-CCOO ha sido contundente: “Hay que tener poca vergüenza para tratar de alarmar a la población afirmando que una reducción de la jornada puede generar desabastecimiento. Estas irresponsables declaraciones, se califican por sí mismas”. conductores profesionales
Desde el sindicato explican que el proyecto de ley de reducción de la jornada contempla una disposición adicional para que se aborde una reforma del reglamento de jornadas especiales (Real Decreto 1561/1995), que es de aplicación al transporte por carretera. Además aclaran que la forma en la que se aplique esta reducción de la jornada se abordará en la negociación colectiva. “Por lo tanto es falso que en caso de aprobación de la reducción de la jornada laboral se pierdan días de trabajo“.
Cascada da acusaciones
Los responsables FSC-CCOO recuerdan que el convenio colectivo de transporte de mercancías por carretera de Murcia lleva bloqueado 10 años porque “FROET se niega a quitar el trabajo a destajo de los conductores y quiere seguir pagando por kilómetro recorrido en forma de dietas”, apuntan.
“FROET se niega a quitar el trabajo a destajo de los conductores y quiere seguir pagando por kilómetro recorrido en forma de dietas”
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“A la vez que afirman que falta conductores, FROET disfruta de la jornada laboral máxima posible, la flexibilidad máxima posible y el menor salario que permite la legislación española y europea. También paga como dietas retribuciones que no obedecen a un gasto. Ya no pueden ni pagar menos salarios ni menos impuestos a la seguridad social y Hacienda. Y ahora piden subvenciones porque han tirado tanto el precio que les bajan los beneficios”, añaden.
“Añoran los buenos tiempos cuando hicieron capital explotando a búlgaros y rumanos ”
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Por último, rematan sus afirmaciones relacionadas con los conductores cuestionando el trato que se les da: “Añoran los buenos tiempos cuando explotando a búlgaros y rumanos hicieron capital pero en la medida en que estos países han prosperado ya no son explotables. Quieren su regreso al futuro con personas conductoras de países de África o Sudamérica y que no se les exija el CAP, pero que sea el Gobierno con los impuestos que ellos no quieren pagar, quien los traiga y subvencione sus carnets”. “Este anarcocapitalismo subvencionado es la propuesta de FROET”.
“Lejos de dignificar la profesión, reinciden en las políticas de abandono de la profesión y la autodestrucción del sector”
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“Esperamos que la influencia tan negativa que esta patronal regional ha venido ejerciendo en el seno de la CETM, del Comité Nacional de Transporte por Carretera y en las relaciones laborales del sector se vaya revirtiendo tras la reciente renovación de la dirección de la patronal CETM“, concluyen su comunicado. conductores profesionales
