Nuevo Renault Master E-Tech 100% Eléctrico se convierte en un referente en su segmento con una autonomía de hasta 460 km WLTP, y una gran capacidad de carga útil (1.625 kg con un permiso B) y una capacidad de remolque de 2,5 toneladas.
Renault ofrece dos opciones de paquetes de baterías (40 kWh y 87 kWh), que con carga rápida en corriente continua de 130 kW pueden recuperar 252 km de autonomía en 30 minutos. Y si se utiliza un cargador en corriente alterna de 22 kW, la carga del 10% al 100% se realiza en menos de cuatro horas.
Para satisfacer las necesidades de todas las aplicaciones profesionales, Nuevo Master E-Tech 100% eléctrico también se ha mejorado sus prestaciones con un motor eléctrico de 96 o 105 kW y 300 Nm en ambos casos (la motorización de 96 kW va asociada a una batería de 40 kWh, con una autonomía aproximada de 200 km).
Tecnología V2X para mayor versatilidad
Gracias a la tecnología V2X (Vehicle To Load y Vehicle To Grid), Nuevo Master E-Tech 100% eléctrico ofrece la posibilidad de cargar dispositivos externos mediante una toma situada en el habitáculo o en el espacio de carga. Esto resulta útil para conectar herramientas, ordenadores y otros dispositivos portátiles, así como equipos integrados en vehículos transformados por carroceros (como furgones frigoríficos, talleres móviles, y otros vehículos con calefacción o aire acondicionado adicional). Además, el sistema de carga bidireccional permite integrar el vehículo en la red y suministrar la energía almacenada en sus baterías.
Optimización: Mimando cada detalle
El concepto «Aerovan» y la plataforma optimizada (motor eléctrico, innovador frenado dinámico y gestión térmica de la batería) son claves para incrementar la autonomía de este vehículo. La marca ha conseguido reducir el consumo de electricidad un 27% respecto a la generación anterior. Nuevo Master E-Tech se ha desarrollado en un túnel de viento, trabajando cada componente hasta el último detalle. Gracias a su aerodinámica optimizada, el vehículo alcanza la máxima eficiencia en su categoría, con una reducción del SCx de más del 20%.
El frenado dinámico, una primicia en un vehículo comercial, reduce el número de componentes que deben integrarse en el compartimento del motor utilizando un motor eléctrico situado en el interior del bloque para proporcionar asistencia al frenado. Además, el tiempo de respuesta del sistema mejora la seguridad activa del vehículo mientras se optimiza la recuperación de energía cinética para recargar la batería y ampliar su autonomía. Este sistema permite recuperar energía a una potencia de hasta 95 kW. Por otro lado, la gestión térmica de la batería permite controlar continuamente la temperatura, prolongando el rendimiento y su vida útil.
Digitalización avanzada en el interior
Nuevo Renault Master E-Tech 100% eléctrico cuenta con el sistema multimedia openR link, desarrollado junto con Google, que se ha convertido en el más intuitivo del mercado, y dispone de funciones específicas para vehículos eléctricos. Por ejemplo, con la aplicación de Google Maps integrada, dispondrá de un planificador de rutas eléctricas para ayudar la planificación de los trayectos.
La aplicación My Renault y sus numerosos servicios relacionados con el vehículo eléctrico permiten tener un control a distancia del vehículo, permaneciendo conectado al ecosistema digital de su usuario.
