«El jurado del IVOTY quedó impresionado con su nuevo diseño y los altos niveles de innovación y tecnología desarrollados para la nueva generación de Renault Master. Presenta una aerodinámica avanzada, una mayor facilidad de uso y una eficiencia, espacio, seguridad y confort mejorados. Además, su nueva plataforma modular admite motorizaciones diésel, eléctricas y de hidrógeno. Todos ellos son atributos que cumplen los criterios que se valoran en el premio», destacó Jarlath Sweeney, Presidente del jurado del premio IVOTY.
Por su parte, Heinz-Jürgen Löw, Director de vehículos comerciales ligeros de Renault, se mostró muy orgulloso al recibir esta distinción: «Es un premio maravilloso y un verdadero tributo a todos los equipos que han trabajado en este proyecto. Nuevo Master es un ejemplo perfecto de lo que ha hecho asombrosos a los vehículos comerciales ligeros de Renault durante más de 120 años: son innovadores, disruptivos, multienergéticos y están diseñados para ser personalizados de formas prácticamente infinitas para satisfacer los deseos y necesidades individuales de cada uno de nuestros clientes profesionales».
Cinco victorias
Nuevo Renault Master es el quinto modelo de la firma francesa que consigue este reconocimiento, tras Renault Master II (IVOTY 1998), Renault Trafic II (IVOTY 2002), Kangoo Z.E (IVOTY 2012) y Kangoo Furgón.III (IVOTY 2022).
Las claves de Nuevo Renault Master
Espectacular diseño. Su aspecto exterior ha experimentado una profunda renovación, que inspira fiabilidad, robustez y seguridad. En el frontal, que recuerda al mundo de los vehículos pesados, destaca el nuevo logo y la firma luminosa en forma de C con faros full LED de dimensiones excepcionales que rodean la imponente calandra.
Diseño «Aerovan». Se ha cuidado la aerodinámica hasta el más mínimo detalle para ofrecer la mejor eficiencia de su categoría. Su SCx se ha reducido en más de un 20%. Así, Nuevo Renault Master consigue una importante reducción de emisiones de CO2 de 39 g/km, lo que le permite ofrecer un valor por debajo de los 200 g/km.
Nueva plataforma multienergía. Renault comercializará este vehículo con tres opciones de propulsión: motores diésel Blue dCi de 105 a 170 CV con una importante reducción de CO2 y de consumo y una nueva caja de cambios automática de 9 velocidades. También ha desarrollado una variante con propulsión eléctrica de 130 o 140 CV y baterías de 40 y 87 kWh, con hasta 460 km de autonomía. Próximamente contará con una versión de hidrógeno.
–
Mejor ergonomía. El diseño y el equipamiento interior sigue la línea de los turismos de la marca. El salpicadero en forma de S, orientado hacia el conductor, ayuda a aumentar el espacio en el habitáculo, y el volante es ahora más vertical y regulable en altura y profundidad, permitiendo a cada uno encontrar la mejor posición de conducción. Con un total de 135 litros, el volumen de almacenamiento interior ha aumentado un 25 %.–
Sofisticadas ayudas a la conducción. Este nuevo vehículo está equipado con 20 sistemas avanzados de asistencia a la conducción para ofrecer la máxima. seguridad a sus ocupantes y a los usuarios de la carretera. Así pues, la seguridad activa está al mejor nivel con, entre otros sistemas, el asistente de estabilización lateral, el frenado automático de emergencia AEBS. y el asistente para la conducción con remolque. También se beneficia del asistente de velocidad inteligente.
–
Carga útil mejorada. Están disponibles 20 siluetas diferentes, de 11 a 22 m3, con una mayor anchura de acceso (+40 mm) en la puerta lateral corredera y. mayores longitudes de carga (+100 mm), lo que las sitúa entre las mejores de su categoría. Su capacidad de carga alcanza los 1625 kg.
Máxima conectividad. Nuevo Renault Master es un vehículo comercial nacido en un mundo digital. Cuenta con el sistema multimedia openR link, desarrollado junto con Google, que se ha convertido en el más intuitivo del mercado. Equipa una pantalla de 10 pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, con cable o de forma inalámbrica.
