Desde FROET aseguran que este trámite suele completarse en unos 20 días y ahora se extiende a más de 45 días. “No es la primera vez que la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre pone en riesgo la continuidad del trabajo de conductores de vehículos pesados”, recuerdan.
El origen de este problema parece que está en las vacaciones de la mayoría de la plantilla de la FNMT. “Esta explicación no solo es inaceptable, sino que refleja una grave falta de previsión y una despreocupación total por las consecuencias que este retraso provoca en un sector ya de por sí exigente y crucial”, destacan desde la organización murciana.
Un grave problema para el transporte internacional
Los conductores de transporte nacional y sobre todo de internacional se enfrentan a un grave problema que pone en jaque su actividad profesional porque no se pueden conducir vehículos en transporte sin tarjeta de tacógrafo fuera de nuestras fronteras. “Aunque existen excepciones muy puntuales, como el deterioro, pérdida o robo de la tarjeta, donde se permite conducir sin ella por un máximo de 15 días, esta excepción no se aplica a la caducidad”, aclaran.
En España sí se puede seguir conduciendo si se acredita que se ha solicitado su renovación a tiempo y la FNMT no ha entregado la nueva.
Previsión a la hora de renovar las tarjetas del tacógrafo digital
Desde FROET recomiendan que no se apuren los plazos para renovar la tarjeta del tacógrafo y se inicien los trámites con 45 días o más de antelación.
