«Pese a ser la única medida que gira en torno a la N-232 a corto plazo, entendemos que esta medida no es la más acertada ni la más idónea para este tramo de la carretera nacional que vertebra la comunidad autónoma de La Rioja de este a oeste», señalan desde CETM La Rioja.
«Tal y como ha quedado demostrado en otros puntos de la geografía, este tipo de carreteras siguen siendo peligrosas, no solucionan los problemas de siniestralidad, registran accidentes desde que entran en funcionamiento y su ejecución tiene un coste mucho más elevado en proporción que el desdoblamiento de la carretera en dos carriles para cada sentido de la marcha», añaden.
Los responsables de CETM La Rioja recuerdan que la variante de El Villar de Arnedo está proyectada en autovía, con doble calzada para cada sentido de la marcha, y no entienden por qué este tramo se proyecta en 2+1. «El tramo de la N-232 que se plantea convertir en 2+1 es demasiado corto como para asegurar la seguridad vial en el mismo. Creemos que este ‘experimento’ tampoco conseguirá alcanzar el objetivo de mejorar la seguridad y la calidad de vida de los riojanos del entorno, máxime si tenemos en cuenta el envejecimiento de la población que reside en el entorno de esta actuación», advierten.
Desdoblamiento de la N-232
La organización riojana lamenta «el ninguneo» que sufren las carreteras en la comunidad en materia de inversión y animan a las diferentes administraciones a que contemplen el desdoblamiento de la N-232 «como solución simultánea a la vertebración del conjunto del eje del Ebro, el incremento de la competitividad de los diferentes sectores económicos de nuestra comunidad y la reducción de los elevados índices de siniestralidad vial registrados en La Rioja».
