El fabricante valenciano cerró el pasado ejercicio con cifras récord gracias al crecimiento fuera de nuestras fronteras. A la hora de hacer previsiones, Moscoso se muestra prudente: “el año se definirá en el segundo semestre”.
¿Cómo ha sido este primer trimestre del año para SOR Ibérica?
En SOR Ibérica, estamos satisfechos con los resultados obtenidos en este primer trimestre de 2024, teniendo en cuenta el escenario global del sector frigorífico con el que ha comenzado el año (casi un 15% de descenso en las matriculaciones globales).
¿Cómo esperan que evolucione el mercado de los semirremolques frigoríficos durante los próximos meses?
Durante el pasado ejercicio conseguimos un récord histórico de unidades fabricadas y facturadas. Descendimos en el mercado nacional, pero incrementamos nuestro protagonismo fuera de España. Ya exportamos nuestros semirremolques frigoríficos a más de 32 países.
Este año estará claramente marcado por el efecto demoledor de la inflación subyacente en todos los países europeos, que provoca un efecto dominó sobre la oferta del servicio de transportes y por tanto sobre el precio del mismo. Por otra parte, el sector de la distribución nacional presenta un año de mantenimiento o ligeros descensos. Apostamos por la prudencia y realizaremos el máximo esfuerzo comercial, estaremos apoyando y respaldando a todos nuestros clientes.
En este contexto, las flotas están retrasando sus decisiones de renovación y/o ampliación. El segundo semestre del año, sin duda alguna, marcará la dirección con datos y perspectiva más claras de cómo se definirá el año.
¿Qué novedades llegarán a esta familia de vehículos destinados al transporte refrigerado durante los próximos meses?La innovación forma parte de nuestro ADN. Siempre ha sido así. Podemos ofrecer personalizaciones y muchas pequeñas cosas que no se ven pero que marcan la diferencia.
Estamos colaborando con los principales actores en el desarrollo de vehículos más sostenibles. Queremos impulsar la sostenibilidad, por un lado, con unidades más polivalentes como los Hukcpack o los 25+25, y por otro, con proyectos más ambiciosos como son unidades eléctricas, con alimentación fotovoltaica, con carburantes alternativos libres de emisiones…
Además, estamos preparados para afrontar las nuevas reglamentaciones que van a llegar, no sólo el famoso TPMS y R141, también las relacionadas con seguridad y ciberseguridad.
