Dos prototipos de eActros 600 prácticamente de serie viajarán por más de 20 países europeos, completando cada uno más de 13.000 kilómetros con un peso total de remolque de 40 toneladas.
Con esta iniciativa, Mercedes-Benz Trucks persigue el objetivo de adquirir una amplia experiencia en una amplia gama de rutas en diferentes topografías y zonas climáticas, teniendo en cuenta el consumo de energía.
En segundo lugar, el fabricante quiere demostrar con esta gira que el eActros 600 hace posible el transporte transnacional de larga distancia puramente eléctrico en Europa. Por ejemplo, la intención es cargar las baterías exclusivamente en estaciones de carga públicas. Incluso si la creación de una infraestructura pública de carga para camiones sigue siendo imperativa para seguir avanzando en el mercado de los camiones eléctricos, el viaje denominado “eActros 600 European Testing Tour 2024” pretende enviar una señal positiva a todas las partes involucradas. La alta capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora y un nuevo eje motriz eléctrico especialmente eficiente desarrollado internamente permiten al eActros 600 alcanzar una autonomía de 500 kilómetros sin carga intermedia.
Más de 1.000 pedidos en firme
“Hay un gran interés de los clientes por el eActros 600. Desde el inicio de las ventas a finales del año pasado, ya hemos registrado más de 1.000 pedidos en firme y también han alcanzado una cifra de cuatro dígitos con cartas de intención. Esto es aún más impresionante si tenemos en cuenta que los vehículos de demostración para clientes no empezarán a comercializarse hasta la segunda mitad del año. El vehículo ya ha convencido a muchos clientes de antemano”, explica Stina Fagerman, directora de marketing, ventas y servicios de Mercedes-Benz Trucks
“Con el ‘eActros 600 European Testing Tour 2024’, nos centramos en ampliar nuestra experiencia en las áreas de consumo y opciones de implementación del e-truck en una amplia gama de condiciones, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes con servicios de consultoría aún más sólidos. Además, pretendemos informar a los responsables políticos y del sector energético, así como al público en general, sobre las posibilidades que ofrecen los propulsores eléctricos de batería en el segmento de larga distancia, y de esta manera impulsar aún más el impulso para la construcción de la infraestructura necesaria”, añade Fagerman.
