Se prevé que a través de esta autorruta ferroviaria se pongan en funcionamiento trenes cuyos vagones permitirán el transporte de los semirremolques estándar de los camiones. La carga horizontal de los camiones se efectuará lateralmente en batería, directamente con la cabeza tractora (sin que sea necesario ningún equipo para la manipulación de la carga) siendo el sistema de articulación y de apertura de los vagones totalmente mecánico.
El servicio que empieza su fase experimental de circulación el mismo día 29 de marzo comenzará con la circulación de dos trenes (uno en cada sentido), con una capacidad de 40 semirremolques por trayecto. Se pretende que de forma gradual tanto, los servicios como la capacidad, se vean aumentados y que el servicio pueda estar comercialmente operativo en junio.
Este proyecto carretera-ferrocarril forma parte del marco de promoción de la intermodalidad en Europa contemplado en ?la Carta del Círculo de optimización de la cadena de transportes de mercancías? que ASTIC firmó el pasado día 6 de marzo en París, en un acto también presidido por el Ministro de Transportes francés.
