Con clara vocación de maximizar el confort a bordo, en la carretera y durante el descanso, no deja de ser la productividad otra de las prioridades, consiguiendo con esta evolución: camiones más eficaces, que consumen menos y que logran -gracias a la conectividad- permanecer haciendo su trabajo el mayor tiempo posible, minimizando las entradas en taller e inmovilización del vehículo.
En el exterior, los nuevos modelos incorporan unos faros LED más estilizados, que además de mejorar la estética del vehículo implican un impacto significativo en la visibilidad de la conducción. La parrilla abatible también ha cambiado su diseño y ahora cuenta con un look automovilístico. Los retrovisores y el área en torno a la calandra se presentan en color gris oscuro. Se ha incorporado un nuevo parachoques en 3 piezas, nuevos embellecedores de remolcaje y spoiler de parachoques. A todo esto, se añade un logotipo 3D, con un tamaño 20% superior.
Como en casa
En interior también se han incorporado múltiples novedades enfocadas a incrementar el nivel de confort. Los vehículos cuentan con una nueva columna de dirección con orientación multidireccional que permite al conductor adoptar la posición idónea en todo momento. Mediante un pedal de control único se ajusta la posición y la inclinación del volante.
Además, Renault Trucks ha actualizado su gama de asientos, que aporta un gran confort, y un diseño de alta calidad, con diferentes combinaciones según cada necesidad (con calefacción, ventilación, ajuste del respaldo, reposabrazos, etc.).
En modelos 100% textil de serie, o en piel opcional, todos incluyen opciones avanzadas de serie, con ajustes en todas las direcciones y amortiguación ajustable, expulsión de aire rápida y memoria de ajuste de altura.
También ha rediseñado la litera para garantizar la comodidad del conductor durante su tiempo de descanso. Ha aumentado el espesor del colchón (+2 cm.) y ahora tiene una espuma de alta densidad con el doble de muelles. Por otra parte, hay que destacar que se ha mejorado la facilidad de colocación, desmontaje y lavado.
Las versiones 2021 de las gamas T, T High, C y K también disponen de un cuadro de mandos panorámico y ergonómico, que permite tener todo al alcance de la mano. Incorpora botón de arranque e incluye un 10% más de espacio de almacenamiento para tenerlo todo protegido y bien organizado.
Más seguridad
Renault Trucks ofrece la posibilidad de incorporar de manera adicional hasta 4 cámaras para una visión perfecta: tanto cámara de marcha atrás como cámaras laterales, para una seguridad máxima. Además, están disponibles sensores de frenado automático de emergencia, que avisan de una posible colisión, frenando y parando totalmente el vehículo sin intervención del que conduce; o sensores de seguridad de presencia que detectan a usuarios vulnerables en el lado opuesto al conductor.
Para una perfecta seguridad del conductor, su carga y los usuarios de la carretera, todos los vehículos se pueden equipar opcionalmente con un dispositivo mecánico anti-intrusión (safety door-lock).
Asimismo, la activación de urgencia del freno de aparcamiento reduce el riesgo de movimiento imprevisto del vehículo cuando el conductor abandona la cabina, activando automáticamente el bloqueo de las ruedas.
Un 3 % menos de consumo de carburante
La aerodinámica de la cabina se ha mejorado a nivel de la calandra, y se han agregado deflectores y extensiones del paso de rueda que mejoran el flujo del aire. Además, los vehículos cuentan con nuevas tecnologías para seguir reduciendo el consumo de carburante: una nueva versión del control de velocidad predictivo Optivision y un programador de velocidad optimizado con dos modos de conducción posibles:
-«Eco on», el modo por defecto optimiza el consumo de carburante actuando a nivel de la aceleración, el cambio de marcha, el control de la velocidad o la desaceleración.
-El modo «Eco off» permite modificar el modo de conducción: un indicador informa al conductor en tiempo real sobre el estilo de conducción adoptado.
Una nueva funcionalidad «Pulse and Glide» mejora aún más el consumo manteniendo la velocidad del vehículo cercana a la consigna del «Cruise Control» (+/- 2 km/h).
Además, los nuevos vehículos Renault Trucks T y T High cuentan con neumáticos clase A de serie, los más eficaces del mercado en términos de ahorro de carburante.
Periodos de mantenimiento más largos
Gracias a la investigación de los técnicos de Renault Trucks los nuevos filtros (ultra life) y el aceite de nueva generación RLD5, consiguen una mayor eficacia que supone una mejora significativa de los intervalos de mantenimiento en los motores de 13 litros, aumentando el plazo del nuevo mantenimiento a 150.000 km, o 18 meses y reduciendo así el número de visitas al taller. Además, es posible realizar las actualizaciones periódicas del software del camión de forma remota.
El contrato de mantenimiento predictivo Excellence Predict contribuye a reducir las inmovilizaciones en carretera, gracias a la anticipación de las posibles averías, permitiendo la máxima disponibilidad de las flotas, incrementando con ello la productividad y la rentabilidad de las empresas de transporte.
Además de la prevención de averías a través de la información recogida telemáticamente en tiempo real, el sistema Predict permite conocer el estado real de desgaste de las principales piezas del camión para informar con tiempo de su situación al cliente, procurando aunar las operaciones necesarias en una misma cita para minimizar los tiempos de intervención.
