Postventa | DAF: »Percibimos cierta recuperación,pero es pronto para hacer…»

Indudablemente el COVID-19 ha marcado esta primera mitad del año, ¿qué balance hacen de este periodo en líneas generales?
El balance general es positivo, teniendo en cuenta el gran reto que ha supuesto la pandemia en todos los niveles: humano, profesional, laboral. Centrándonos en nuestro sector, hemos sido capaces de adaptarnos a las circunstancias, dando un nivel de servicio muy óptimo a todos nuestros clientes, dado que la red DAF ha permanecido abierta en todos sus puntos de servicio, con una disponibilidad horaria cercana al 75% de la apertura habitual, y manteniendo al 100% nuestra cadena de suministro de recambios. Hay que tener en cuenta que muchos de los sectores del transporte fueron declarados de primera necesidad, por lo que demandaban los servicios habituales en ruta.
En líneas generales, creo que toda la cadena productiva del transporte ha estado a la altura del reto planteado.
 
¿Cómo ha evolucionado la actividad en los talleres y servicios oficiales desde que se inició esta crisis? ¿Perciben que la situación de incertidumbre que ahora viven muchas compañías de transporte se está traduciendo en aplazamientos de las visitas al taller?
Al principio del confinamiento hubo dudas, que finalmente a través de las organizaciones sectoriales y organismos oficiales se fueron aclarando, estableciendo las medidas necesarias para garantizar el servicio y al mismo tiempo reducir el riesgo de exposición al virus. Los puntos de servicio han ido restableciendo la nueva normalidad en línea con las diferentes fases de cada Comunidad Autónoma. A día de hoy, toda la red está 100% operativa y con sus niveles de servicio habituales.
En la misma línea que se iban incorporando otros sectores del transporte, menos activos durante la pandemia, el número de visitas a taller ha ido recuperando la normalidad. Desde DAF hemos desarrollado campañas para evitar problemas en la nueva puesta en marcha de la flota y revisiones preventivas que están siendo muy bien acogidas por nuestros clientes.
 
¿Cómo ha sido el proceso de desarrollo e implantación de protocolos para garantizar la seguridad en todos los puntos de servicio DAF?
Como en muchos otros sectores las nuevas tecnologías y canales de comunicación alternativos han jugado un papel fundamental, teniendo que realizar toda la gestión en la distancia. Hemos sustituido las reuniones y visitas habituales entre la red y DAF, por reuniones telemáticas, teleconferencias, webinars, etc. Durante las cuales hemos compartido con la red todas las directrices oficiales y de DAF Trucks NV. Dado que muchos de los protocolos usados en nuestras plantas de producción se han podido adaptar a taller. Durante dichas sesiones también se compartieron “buenas practicas” entre los concesionarios de la red.
Organizaciones sectoriales como ANFAC han sido de gran apoyo en esta labor, facilitando información muy didáctica al respecto.
 
¿Qué campañas han activado para ayudar a los profesionales del transporte en el regreso a la actividad? ¿Qué alternativas ofrecen para la financiación de reparaciones?
 
Para ayudar a nuestros clientes en estos momentos difíciles hemos lanzado varias campañas dentro del lema “Juntos Hoy, Más Fuertes mañana”. Estas campañas son:
-Consejos para la inmovilización de vehículos, y para su posterior puesta en marcha.
-Actualizaciones gratuitas de vehículos, que pueden ser consultadas en https://www.daf.es/es-es/servicios-daf/servicios-de-taller/mejoras-de-vehiculos-daf
-Campaña Buena Forma 2020, con precios muy competitivos incluyendo montaje en los componentes clave para maximizar la disponibilidad de vehículos tras la puesta en marcha. Información disponible en: https://www.transporte3.com/noticia/15532/daf-lanza-la-campana-%E2%80%98en-buena-forma-euro-5-y-euro-6%E2%80%99
-Mantenimiento Plus, con importantes cupones de descuento adicionales, aplicables tanto en taller como en mostrador y venta externa
Con estas campañas aseguramos un amplio abanico de soluciones para nuestros clientes, independientemente del grado de movilidad de sus vehículos según su sector de actividad.
Adicionalmente, para nuestros clientes clave, contamos con herramientas de financiación a través de nuestro programa PACCAR Parts Fleet Services.
 
¿Qué papel juegan la telemática y la conectividad en esta área a día de hoy? ¿En qué medida están consiguiendo reducir los tiempos de inmovilización de los vehículos?
Al mismo tiempo que sirven a nuestros clientes en la gestión del día a día de su flota, es increíble la utilidad de estas aplicaciones en la actualidad. Nos facilitan nuestro trabajo en muchos ámbitos y muchos más que vendrán, porque cada día encontramos nuevas aplicaciones donde usarlas, también en aplicaciones que ya usábamos para reducir procesos o tiempos de respuesta. Tanto en la parte de mejora de producto, como en la de gestión del mismo, siendo este segundo apartado un claro ejemplo de aprendizaje debido a la pandemia, dado que nos ha facilitado interacción en la distancia.
 
¿En la actualidad, qué porcentaje de las ventas lleva asociada un contrato de reparación y mantenimiento? ¿Su protagonismo continúa al alza?
Actualmente, más de la mitad de nuestros vehículos va equipado con algún tipo de contrato. Es un producto cada vez más demandado, formando ya parte de la operación. Cada día, más clientes demandan un servicio integral, donde es tan importante el vehículo como los servicios añadidos disponibles: Paquetes de mantenimiento y reparación, asistencia en carretera, conectividad, sistemas de gestión de flotas, etc.
Hay que tener en cuenta que, tener disponibles también contratos para nuestros vehículos usados, hace posible que podamos ofrecer una solución a cualquier tipo de cliente.
 
¿Cuál es la estructura de la red de postventa de DAF? ¿Tienen prevista la apertura de nuevos puntos de servicio o la inauguración de nuevas instalaciones en puntos ya existentes?
Confiamos en una red independiente que da una óptima cobertura en todo el territorio europeo. Esta red está en proceso de mejora continua, ya que tenemos que adaptarnos a las necesidades cambiantes del mercado, así que, todos los años tenemos apertura de puntos, nuevas instalaciones y traslados, y este año no será una excepción. Trabajamos en una red que esté a la altura de nuestro producto, y eso solo se consigue con una mejora constante.
 
¿Cuáles son las previsiones de DAF para el cierre de este ejercicio?
En estos momentos de tanta incertidumbre nos estamos centrando en asegurar la disponibilidad de servicio a nuestros clientes en todas las áreas de negocio. De este modo los resultados del año serán paralelos a la evolución de la actividad de transporte.
Aunque percibimos cierta recuperación respecto a los peores meses de la crisis del COVID-19, pero es pronto para hacer previsiones de cierre del ejercicio.