El portacontenedor remolcador que integra este conjunto duotrailer está desarrollado para remolcar cargas de hasta 36 toneladas, pensando en que en el futuro se puedan autorizar MMA de hasta 76 toneladas, y con capacidad para transportar contenedores en configuraciones de 1 x 45’, 1 x 40’, 2 x 20’, 1 x 20’ central o 1 x 30’ trasero.
Por su parte, el Dolly está configurado con dos ejes con carga máxima de 18 toneladas, equipado con corona giratoria bajo la 5ª rueda, para mejorar la maniobrabilidad del conjunto.
Y en lo que se refiere al semirremolque portacontendores PC-Ideal, se trata de un semirremolque extensible con capacidad para transportar contenedores en configuraciones de 1 x 45’, 1 x 40’, 2 x 20’ o 1 x 30’ trasero en esta configuración, que puede ser equipado también con bolsters para el transporte de 1 x 20’ central.
Con todas las estructuras sometidas al tratamiento superficial de galvanizado en caliente, el Dúo Tráiler portacontenedores queda protegido al 100%, tanto externa como internamente, lo que garantiza la ausencia de oxidación y de mantenimiento de la misma por un periodo de tiempo no inferior a los 10 años.
Numerosas ventajas competitivas
Para la compañía, “este nuevo Dúo Tráiler posee numerosas ventajas competitivas y un sinfín de prestaciones y mejoras como la disminución importante de emisiones de CO2 por tonelada transportada con respecto a los vehículos actuales y una reducción de coste de transporte por tonelada transportada”.
Desde Guillen Group apuntan que “se mejora también la carga por eje transmitida a la carretera, pues incluso si se alcanzaran las 76 toneladas con tractocamiones de 2 ejes, los ejes de los semirremolques se repartirían poco más de 7 toneladas cada uno”.
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- “Este conjunto podría equiparse también con GenSet en uno o ambos semirremolques para el transporte de contenedores Reefer”, según comentan los responsables de la empresa.
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