Los destinatarios fueron los transportistas rusos que quieren informarse de la técnica de Kamaz y de ZF. Ambos socios mantienen un joint-venture para producir transmisiones para vehículos industriales.
La caravana de informaciones de ZF y de Kamaz se compone de un tractor Kamaz 5460, que arrastra el semirremolque de información de ZF, un volquete basculante de Kamaz de cuatro ejes, un autobús de Nefaz, compañía afiliada de Kamaz, así como el camión de carreras de Kamaz, vencedor del Rallye Dakar en 2006.
Los empleados de ZF llevaron consigo las transmisiones y la tecnología de chasis para vehículos industriales, sobre todo de acuerdo con el interés del mercado ruso: junto con la caja de cambios automática Ecomat, las cajas de cambios manuales Ecomid y Ecolite, la Ecosplit de 16 marchas con Intarder y la caja de distribución VG 1600 para vehículos todo terreno, además de embragues y amortiguadores y otros componentes de chasis y de sistemas de dirección.
