El Gobierno británico y la Unión Europea alcanzaron un acuerdo este pasado fin de semana para establecer un periodo transitorio de adaptación, durante el cual se mantendría vigente la normativa comunitaria en dicho país, sin embargo dicho acuerdo debe ser ratificado por el Parlamento británico el próximo 11 de Diciembre, sin que hasta la fecha el Gobierno británico cuente con mayoría suficiente para sacarlo adelante, lo que podría abocar a una ruptura drástica de las relaciones entre el Reino Unido y la Unión Europea.
Menos transporte y más complicaciones
La Comisión Europea ha publicado una comunicación dirigida a todos los organismos europeos y nacionales, bajo el título “Preparación de la retirada del Reino Unido de la Unión Europea el 30 de marzo de 2019: plan de acción de contingencia”.
En este texto, en lo relativo al transporte por carretera se explica que a partir de la fecha de salida del Reino Unido, los derechos de acceso al mercado de los transportistas quedarían limitados, “lo que permitiría mucho menos tráfico que el que actualmente tiene lugar entre la Unión y el Reino Unido”. Asimismo las mercancías que se introduzcan en la Unión Europea procedentes del Reino Unido se trataran como importaciones y las mercancías que salgan de la Unión Europea a dicho país como exportaciones, por lo que estarían sujetas a “la exacción de determinados derechos e impuestos”, como son los derechos de aduana, el impuesto sobre valor añadido y los impuestos especiales a la importación, siendo también aplicable en consecuencia en las fronteras “el requisito de la presentación de las declaraciones aduaneras a las autoridades aduaneras y la posibilidad de someter a control los envíos”.
Todo ello, traerá como consecuencia una importante ralentización de la fluidez de los intercambios comerciales, sobre todo por la actual densidad de tráfico de mercancías existente entre la Unión Europea y el Reino Unido, teniendo en cuenta que en la actualidad es el quinto país destinatario de las mercancías transportadas desde España.
España debe prepararse
FENADISMER ya advirtió hace unas semanas al Gobierno español sobre la necesidad de que promoviera una Ley preparatoria ante las consecuencias que dicha salida va a conllevar tanto a los ciudadanos como a las empresas españolas en los ámbitos económico, social y administrativo. El objetivo es dar continuidad a las relaciones tanto comerciales como de circulación y tránsito entre España y el Reino Unido a partir del 30 de marzo.
Brexit: menos transporte y más complicaciones
La Comisión Europea recomienda a los Estados miembros que adopten medidas legislativas y administrativas ante la posibilidad de un “Brexit duro”.
