Los vehículos eléctricos acapararán buena parte del protagonismo. Después de presentar en 2012 el concepto de vehículo MAN Metropolis, y su posterior evolución en 2016, en esta edición de la IAA conoceremos el eTruck, un camión eléctrico de 26 t. desarrollado sobre un chasis rígido TGM 6×2 con una autonomía de hasta 180 km. Comenzará a probarse con clientes en otoño.
También se presentará una versión 100% eléctrica de su furgoneta: la MAN eTGE. Este vehículo cuenta con una autonomía de cerca de 160 kilómetros y una carga útil de 1 a 1,75 t. Se trata de una furgoneta diseñada especialmente para la logística de la «última milla».
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El platooning es otra de las apuestas del fabricante para reducir las emisiones de CO2 y aumentar la seguridad en las autopistas. Recientemente ha iniciado las primeras pruebas de esta fórmula de conducción en condiciones reales con el operador logístico DB Schenker, y durante la conferencia de prensa que se celebrará en el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo mostrará nuevamente cómo funciona este ‘enganche’ electrónico que conecta entre sí dos o más camiones.
La conducción automatizada, más cerca
MAN ha participado en el proyecto de investigación "aFAS" que estudia la viabilidad técnica de la conducción automatizada. Un MAN TGM 18.340 ha trabajado como vehículo de seguridad sin conductor en funcionamiento piloto en la autopista y desde el pasado mes de abril se encuentran circulando a modo de funcionamiento piloto real por las autopistas de Hessen. Los conocimientos obtenidos pasan a futuros desarrollos de serie y a otros proyectos de prueba y de investigación sobre el tema de la conducción automatizada y autónoma.
Refuerza su apuesta por la digitalización
Si en las ediciones anteriores los nuevos modelos de autobús y camión los que marcaron la presencia de MAN Truck & Bus en la feria IAA, ahora las innovaciones digitales serán las grandes protagonistas. Sobre la base de MAN RIO, presentada en 2016, y con el nombre «MAN DigitalServices», el fabricante ya ofrece a sus clientes las primeras soluciones digitales diseñadas a la medida de los vehículos MAN. En el futuro los clientes podrán consultar, en tiempo real y con independencia de la ubicación, los datos de los vehículos y los análisis basados en estos. De este modo, los clientes obtendrán recomendaciones de actuación específicamente adaptadas a ellos y a sus vehículos. En la feria IAA 2018, MAN presentará ahora servicios adicionales para optimizar el análisis de vehículos y la gestión del mantenimiento.
Actualización íntegra de la serie TG
MAN presenta en la feria IAA 2018 su última serie TG actualizada de forma integral. La marca del león centra su atención claramente en las probadas virtudes del producto como la fiabilidad, la eficiencia y la orientación al cliente.
Las cadenas cinemáticas de la serie TG proporcionan un consumo de combustible muy eficiente con una potencia y dinámica de marcha mayores, así como la elevada fiabilidad habitual.
Durante los últimos meses el constructor alemán ha introducido novedades en esta familia de camiones, que destacan por su fiabilidad y eficiencia. Para hacer más confortable el día a día de los conductores ha optimizado el diseño interior en las cabinas cortas C y M y en las cabinas largas (L, LX, XL, XLX, y XXL), las más habituales en las series MAN TGX y TGS, el conductor disfruta, además, de un diseño actualizado de la zona de estar. Aquí se incluyen, junto con el frigorífico completamente plegable bajo la litera, una oferta optimizada de estantes y luces para la zona de descanso. Mediante el nuevo concepto de manejo centralizado se pueden controlar todas las funciones de confort más importantes.
Otras novedades enfocadas al conductor son el control adaptativo de la velocidad de crucero ACC con una función «Stop and Go», que regula automáticamente la distancia con el vehículo de delante incluso a bajas velocidades, frena el vehículo hasta pararlo si se requiere, y también vuelve a arrancar automáticamente en paradas breves.
Los controles ACC y ACC «Stop and Go» complementan a la perfección los sistemas de seguridad de asistencia de frenado de emergencia (EBA 2) y de advertencia de abandono del carril (LGS), y ayudan a evitar accidentes anticipándose a ellos. MAN es el único fabricante que instala el EBA 2 (Emergency Brake Assist) no desconectable de serie.
Para minimizar las incidencias en la circulación urbanas, está disponible un sistema vídeo de asistencia en giros que amplía el área de visión en los ángulos muertos en los camiones MAN. Cuenta con una cámara ubicada en la esquina superior derecha del vehículo y el monitor se sitúa en el campo de visión al mirar a la derecha en el retrovisor. Esta disponible para las series TGL, TGM, TGS y TGX.
Novedades en la MAN TGE
Después de presentarse en sociedad en la edición de 2016, la MAN TGE volverá a estar presente en Hannover. Además del furgón cerrado y el vehículo combi acristalado, los chasis con cabina individual y doble enriquecen completan una oferta que da respuesta a todo tipo de necesidades. Ahora se presenta la mencionada versión 100% eléctrica (eTGE) y una versión de 5,5 toneladas, que incrementa media tonelada la carga útil de este vehículo.
Otra novedad es la incorporación de una con caja de cambios automática de 8 marchas, que estará disponible opcionalmente para todas las variantes de tracción (delantera, trasera o total).
