La caída del precio de las baterías se inició en 2007 (1.000 dólares / kwh) pero durante los últimos ejercicios ha descendido a un ritmo medio del 14% y se ha situado en límites que no se esperaban alcanzar hasta 2020. (2014: 410 dólares / kwh)
Los investigadores son cautos aunque consideran que si el precio del kwh se sitúa en torno a los 150 dólares, sí podrán competir con los vehículos de combustión interna.
"Aún hay sitio para mejoras en I+D en esas baterías, por ejemplo en el campo de los materiales para ánodos y cátodos o la composición de electrolitos. Con estos factores, se puede hablar de bajar los costes hasta los 300 dólares por kWh, y unido a la economía de escala, se puede plantear un reducción del precio de entre el 12 y el 14 %", señalan Nykvist y Nilsson
El secretismo que rodea al desarrollo de estas baterías ha sido uno de los principales escollos de la investigación pero todo parece indicar que el futuro de los vehículos eléctricos es halagüeño.
Los vehículos eléctricos podrían ser competitivos antes de lo previsto
El precio de las baterías de ión litio está reduciéndose desde hace tiempo y todo parece indicar que la tendencia se mantendrá, según la investigación realizada por Björn Nykvist y Måns Nilsson, científicos del Instituto Medioambiental de Estocolmo.
