Ford Transit Courier: una nueva llega a la ciudad

La pequeña furgoneta de Ford completa la nueva gama de cuatro vehículos Transit (Transit Connect, Transit Custom y Transit), que serán decisivos incrementar las ventas más del 50 por ciento de cara a 2016, tal y como prevé el fabricante americano.

El aspecto de la nueva Transit Courier sigue una línea similar a la del resto de la familia de vehículos comerciales Ford. Los finos faros y la parrilla trapezoidal son marca de la casa. También destacan los resistentes parachoques y las molduras de la carrocería, que proporcionan una mayor protección y minimizan los costes de reparación.
 
Interior confortable
El espacio interior ha sido diseñado pensando en las necesidades los profesionales. Dispone de inteligentes soluciones para guardar objetos incluyendo una mega consola central capaz de albergar documentos A4 y ordenadores laptop pequeños; espacios por encima de la cabeza; y un cajón bajo el asiento del conductor. Un enchufe para dispositivos en el centro del panel de instrumentos permite a los ocupantes guardar, montar y cargar dispositivos móviles incluyendo teléfonos y navegadores por satélite.
 
Diesel y gasolina
El Transit Courier estará disponible con motores diesel y de gasolina de alta eficiencia que fijan consumos líderes en su clase, y ofrecen Auto-Start-Stop en todas las unidades. Los clientes podrán elegir entre motores diesel Duratorq TDCi 1.5 (75 CV) y 1.6 (95 CV), y el remarcable motor gasolina EcoBoost 1.0 de 100 CV, “Motor Internacional del Año” 2012.
 
Seguridad
El Transit Courier también ofrecerá un sistema de conectividad integrado activado por voz Ford SYNC con Ford Help SOS, Ford SYNC AppLink, Rear View Camera, Easy Fuel, Speed Limiter y ESC (Electronic Stability Control) de serie; y una variedad líder en su clase de equipamientos de seguridad, incluyendo airbags de tórax laterales, airbags de cortina, airbags de rodilla e indicadores de cinturón de seguridad para la segunda fila de asientos en la versión Kombi.
 
Gran capacidad carga
La Transit Courier ofrece un volumen de carga de 2,3 metros cúbicos con una mampara completa de serie dentro de una longitud de 4,16 metros, y muestra un comportamiento muy ágil en los entornos urbanos
El compartimiento de carga cuenta con una longitud de carga de 1,62 metros, puertas laterales traseras deslizantes y mampara en red plegable y asiento de pasajero plegable escamoteable opcionales para acomodar cargas de longitud extendida, con una longitud de carga que puede llegar a los 2,59 metros
Los seis puntos de sujeción de carga, incluyendo cuatro puntos traseros montados lateralmente, garantiza una perfecta sujeción de la mercancía en todos momento.
 
Con un generoso volumen de carga y una capacidad de carga nominal máxima de 660 kg, el Transit Courier puede acomodar una amplia variedad de carga y equipamiento, incluyendo un palet Euro estándar. Las versiones Kombi ofrecen asientos de distribución flexible plegables al 60/40 con un mecanismo de inclinación y plegado para una versatilidad adicional o para un uso dual negocio/personal.
 
 
Transit Custom, ahora con techo alto
Ahora Ford acaba de presentar una espaciosa nueva versión de techo alto. Esta versión proporciona a los clientes 370 mm extra de altura en el compartimiento de carga, incrementando la distancia de techo a suelo hasta los 1,78 metros. La opción de techo alto está disponible tanto en la versión de batalla corta (L1) como larga (L2) para crear un volumen de carga máxima líder en su clase de 8,3 m3 en el modelo mayor. Los clientes pueden especificar el techo alto con la misma amplia gama de peso en bruto de vehículo y opciones de motor y transmisión que en el modelo de techo estándar, y en los estilos de carrocería furgoneta y kombi. El modelo de techo alto estará disponible para su entrega a clientes en el último cuarto de 2013.

  • La Transit Courier ofrece un volumen de carga de 2,3 metros cúbicos y su capacidad máxima alcanza los 660 kg.
  • El nuevo miembro de la familia de comerciales de Ford estará la venta a partir de la primavera de 2014. 
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