Renault Scénic y Renault Grand Scénic, conjuntamente con el Renault Coupé-Cabriolet, serán los primeros destinatarios de un nuevo motor de gasolina con una cilindrada de 2 litros, que proporciona una potencia de 165 CV. La doble entrada de los gases de escape “twin scroll” aprovecha al máximo el efecto en la turbina de los gases de escape, reduciendo los fenómenos de bombeo que se pueden producir en un motor con turbo cuando parte de los gases de escape puedan entrar en la cámara de combustión de otro.
El propulsor F4Rt supone el escalón intermedio entre los 136 CV del motor de 2 litros atmosférico y los 225 CV del motor turbo que equipa el Mégane Renault Sport. Sus prestaciones, aplicadas a vehículos del segmento M, potenciarán el confort de marcha de los Coupé-Cabriolet, Scénic y Grand Scénic, a los que va dirigido en un primer momento, a la espera de su posterior incorporación en los Mégane berlina de 3 y 5 puertas. Para la incorporación al Renault Mégane del motor 2.0 T de 165 CV no ha habido que realizar modificaciones importantes en el diseño, salvo las lógicas adaptaciones en suspensión y amortiguación.
En cuanto a las fechas de comercialización, los Renault Scénic y Grand Scénic llegarán al mercado de forma inmediata, en tanto que los Coupé-Cabriolet harán su aparición en la primera quincena de mayo.
