La unidad SLX Ferry ofrece una capacidad de refrigeración incrementada mientras funciona en modo eléctrico. Se ha desarrollado y habilitado un sistema de transmisión en modo eléctrico que tiene en cuenta las necesidades específicas de los mercados de los ferries de media y larga distancia, entre las que se incluyen: un mayor tiempo de funcionamiento, diversas fuentes de energía disponibles a bordo de los ferries y unas condiciones de funcionamiento específicas en las cubiertas inferiores (con temperaturas ambiente elevadas)
Con el fin de garantizar que se mantiene la temperatura de la carga a través de las distintas condiciones de funcionamiento, la unidad SLX Ferry cuenta con un motor eléctrico con unas dimensiones mayores de lo habitual (con una potencia de salida un 58% más elevada a 50 Hz). La unidad también se ha diseñado específicamente para reducir la tensión mecánica durante el arranque. El motor eléctrico con unas dimensiones mayores de lo habitual proporciona una capacidad de refrigeración incrementada durante el funcionamiento en modo eléctrico.
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