La Propuesta de modificación del Reglamento, defendida por los países centroeuropeos, muy especialmente por Holanda y Dinamarca, amparándose en una supuesta defensa del bienestar animal, pretende la reducción de la duración del transporte de animales vivos a un máximo de 8 horas, exclusivamente cuando los animales vayan destinados al sacrificio en mataderos. Sin embargo, paradójicamente, pese al interés en proteger la salud y el bienestar animal, esta limitación de 8 horas no afectaría al transporte de animales vivos cuyo destino no fuera el sacrificio en matadero, sino otros distintos, que les mantendría con vida, como por ejemplo el engorde, estudios genéticos, etc», casualmente actividades realizadas por las empresas de estos países centroeuropeos, lo que evidencia que son exclusivamente intereses económicos entre países y no la salud animal lo que preocupa a los precursores de la limitación de la actividad de las empresas de transporte.
FENADISMER considera que detrás de los argumentos a favor de la modificación del Reglamento 1/2005 se encuentra la posición interesada, desde el punto de vista económico, de los países centroeuropeos y del norte de Europa cuya actividad económica y productiva se basa en la exportación de carne y sus congelados y productos despiezados, que buscan con el falso argumento de la defensa del bienestar animal, garantizar e incrementar su mercado aumentando sus exportaciones, en detrimento de España y demás países del sur de Europa que son grandes exportadores de animales vivos.
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España aseguran que esta modificación del Reglamento 1/2005 supondría para España gravísimos perjuicios económicos: destrucción de numerosas explotaciones ganaderas e industrias, incremento de los costes de las empresas transportistas.
Luis de Grandes, se ha comprometido a mantener una oposición clara y frontal contra la propuesta de modificación del Reglamento 1/2005, resaltando que no se trata de la defensa del bienestar animal sino de la defensa de intereses económicos y de mercado específicos de los países centroeuropeos, para lo que se buscará el apoyo de los países periféricos y del sur de Europa, altamente perjudicados por la Propuesta de modificación del Reglamento.
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