En materia legal, aseguran que es necesario abordar la modificación de la LOTT y de su régimen sancionador y la reforma de la Ley del Contrato de Transporte, para que contemple plazos máximos de pago y actualización del precio del transporte en función de la evolución del gasóleo.
Además instan a Fomento a que actúe en otras cuestiones como el desarrollo de los acuerdos entre transportistas y cargadores, las Condiciones Generales de Contratación y el Régimen Jurídico de Autorizaciones de Transporte.
La más que posible implantación de la Euroviñeta y la desaparición del gasóleo profesional también preocupan en el seno de la CETM, que considera imprescindible el mantenimiento de las ayudas al abandono de la actividad de transportistas de edad avanzada y la potenciación de la formación profesional del sector.
La CETM considera que sólo abordando con urgencia los temas propuestos se contribuirá de manera ordenada a resolver los numerosos problemas y se podrá contar con sector de transporte de mercancías por carretera «más sostenible, eficiente y competitivo».
Desde la Confederación recuerdan que el transporte de mercancías por carretera es la columna vertebral de la industria, el comercio y la sociedad de un país, y que se trata por ello de un sector clave de cara a la tan ansiada como necesaria recuperación económica.
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