Esta nueva versión incorpora algunas novedades exteriores que le confieren un aspecto muy atractivo: nueva calandra, nuevo sistema de enfriamiento avanzado, y estrena grupos ópticos delanteros que incorporan la función de las luces diurnas (DRL) y faros antiniebla con la función de Fog Cornering, que permite iluminar la carretera siguiendo el radio de viraje hasta la velocidad de 40 km/h, garantizando mayor visual y seguridad al chofer.
Hasta 205CV
Pero en esta ocasión la principal novedad son los nuevos propulsores. La nueva Daily se supera a si misma ampliando la propia gama de motores FPT con varias novedades.
Ahora está disponible un motor diesel de 3,0 litros, el Euro 5 Twin Turbo de 205 cv (150 kW) con un par máximo de 470 Nm. El más potente de su segmento. Representa el primer propulsor de 4 cilindros Diesel de su categoría que supera el umbral de 200 cv, gracias a la adopción de un nuevo doble turbocompresor interrefrigerado.
La motorización de 3 litros Light-Duty se encuentra disponible también en otros dos niveles de potencia: 170 CV y 146 CV. Ambos motores respetan las normativas Euro 5.
Mientras que las tres motorizaciones Heavy-Duty: 170 CV, 146 CV y Natural Power de 136 CV respetan los estándares EEV (Vehículos Ecológicamente Mejorados).
Además Iveco ha presentado un nuevo motor de 2,3 litros Euro 5 de 146 cv (107 kW) con un par de 350 Nm, dotado de un nuevo turbocompresor de geometría variable y de la exclusiva tecnología Multijet II con inyecciones múltiples muy próximas entre sí y un máximo de 8 inyecciones por ciclo, lo que le permite mantener una posición privilegiada, en la categoría de vehículos ligeros, en lo que se refiere a ruido, emisiones de gases de escape y consumo de combustible. El motor se encuentra disponible también en versiones de 106 CV y 126 CV.
Todos los motores de 2,3 litros cumplen con la normativa Euro 5 y se ofrecen en combinaciones con los sistemas Start & Stop, el Gear Shift Indicator (GSI) y el nuevo cambio de 6 marchas, soluciones que permiten ahorrar consumos y emisiones de CO2 hasta un 10%.
Nueva caja de seis velocidades
Además del mencionado cambio de 6 marchas para las versiones de 2,3 litros, los clientes de la firma italiana tienen a su disposición un cambio específico para el nuevo motor de 3 litros con 205 CV de potencia y 470 Nm de par, ambos caracterizados por un doble overdrive para contener lo más posible el consumo.
Como alternativa, los vehículos que vayan a circular fundamentalmente en un ámbito urbano, pueden contar con el cambio mecánico automatizado Agile con 6 marchas, que elige la marcha adecuada de acuerdo con el recorrido, disminuyendo el cansancio del conductor y reduciendo el desgaste de los componentes. Se puede utilizar tanto en modo automático como secuencial.
7000 configuraciones
Iveco ha querido poner en manos de los profesionales una herramienta de trabajo que les permita obtener la máxima productividad. Además de dotarla de motores que ofrecen máximo rendimiento y mínimo consumo, ha cuidado todos los detalles para que la carga y la descarga del vehículo se realice siempre del modo más óptimo.
La Nueva Daily está dotada de una apertura útil de la puerta trasera que llega a casi dos metros, lo cual permite cargar con facilidad inclusive las mercancías más voluminosas, además de una altura máxima interna de 2,10 m para facilitar a las personas más altas desplazarse sin algún inconveniente en el compartimento de carga. Además el chasis de largueros asegura una rigidez estructural, una resistencia a la fatiga y una duración en el tiempo. La gama de furgonetas propone a los profesionales del transporte 8 volumetrías diferentes, de 7 a 17,2 m3, con una capacidad útil de más de 4 toneladas, que llegan a 4,7 ton en la versión cabina. El total de configuraciones posibles alacanza las 7.000.
Tecnología y seguridad
La seguridad ha sido una prioridad para Iveco a lo largo de toda su historia. En esta nuevo modelo se mantiene esta línea con la incorporación del sistema ESP 9 de última generación con sensores activos que comprende, además del ABS, EBD y el ASR (el control de tracción), el MSR (el sistema de regulación del par de arrastre del motor al disminuir la aceleración), el Hill Holder (el sistema electrónico de arranque en subida) y el LAC (el sistema de reconocimiento de la distribución longitudinal de la carga transportada), las nuevas funciones como el HFC (el sistema de compensación de la fatiga del sistema de frenado), el RMI&ROM (el sistema de atenuación del balanceo) y el TSM (el sistema de optimización de la dinámica del conjunto vehículo con remolque).
La innovación tecnológica aplicada en la Nueva Daily es de vanguardia incluso en el campo de la infotelemática, lo cual le permite incluir en toda la gama el sistema Blue&Me», la solución hardware creada por Fiat y Microsoft para garantizar los mejores servicios de comunicación para los chóferes, y el Blue&Me Fleet, el paquete telemático realizado en colaboración con Qualcomm útil para gestionar las flotas.
Más información: Iveco
