La nueva Directiva, que podría entrar en vigor, tras su trámite en el Parlamento europeo, plantea un incremento de 5 céntimos por kilómetro recorrido, a fin de compensar los costes derivados del ruido y la contaminación que generan los vehículos de transporte por la utilización de las infraestructuras. La UE dejará libertad a cada país para decidir si introduce o no este tipo de tasa y en qué carreteras lo hace. En la actualidad está implantada sólo en 5 países europeos: Alemania, Austria, Eslovenia, Chequia y Portugal y a partir de 2012 previsiblemente en Francia.
Fenadismer ha manifestado reiteradamente su rechazo a la nueva Directiva euroviñeta, ya que el incremento de los actuales importes de gravámenes por los demás países europeos perjudicarán gravemente las exportaciones españolas y en consecuencia, la economía nacional., teniendo en cuenta que cerca del 57% del comercio exterior de nuestro país se realiza por carretera, siendo los principales destinos de las exportaciones españolas que viajan por carretera, por este orden, Francia, Alemania, Italia y Gran Bretaña, que en su conjunto suman el 74% de las exportaciones por este medio; igualmente ocurre con las importaciones conjuntas de estos países, cuya importancia en valor es del 74% sobre el total importado por carretera.
Según las estimaciones de Fenadismer, supondrá un sobre coste por viaje de hasta 313 euros y un coste global para el sector del transporte español por carretera de 140 millones de euros, lo que perjudicaría muy gravemente las exportaciones españolas, en la mayoría de los casos consistentes en mercancías de bajo valor intrínseco, que perderían competitividad en los mercados europeos como consecuencia de este sobrecoste.
Por su parte, la CETM también ha querido incidir en ?los efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la economía española? que causará la implantación de la Euroviñeta.
Además considera que las empresas de transporte de mercancías por carretera ya cubren sobradamente los costes externos de congestión y contaminación que generan. ?Se trata de una medida tremendamente discriminatoria e injusta? afirman desde la Confederación, que lamenta que ?las tasas pagadas por el transporte de mercancías por carretera sirvan para financiar otros modos de transporte menos eficientes para que compitan con nosotros en situación de ventaja?.
Más información en: Fenadismer y CETM
