A la hora de señalar las razones de esta situación, las opiniones son unánimes: bajo niveles de actividad, descompensación de los flujos de import-export, otras labores relaciones con el transporte de vehículos (almacenaje, reparación y reacondicionamiento del vehículo de ocasión (v.o) también se están viendo afectados negativamente de manera muy importante.
De cara al futuro, la incertidumbre es a nota dominante para el segundo semestre: finaliza el Plan 2000E, y se incrementa en dos puntos del IVA en julio de 2010. Incluso desde la asociación, se atreven a vaticinar que «actualmente estamos en la mejor parte del año». La incógnita sigue siendo si la situación cambiará en 2011 y cuántas empresas sobrevivirán en ese momento.
En la próxima Asamblea General Ordinaria, convocada para el mes de junio, se tiene previsto seguir analizando la situación, y buscar alternativas y fórmulas que garanticen la supervivencia de los actuales actores del sector.
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