Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de GANVAM, ha mostrado su confianza en que estas ayudas animen las ventas de vehículos comerciales e industriales entre los que se encuentran los vehículos pesados, tal y como viene sucediendo con las matriculaciones de turismos que, desde la puesta en marcha del Plan 2000E, han experimentado una considerable mejoría.
No obstante, el presidente de la asociación matizó que el problema en el seguimento de los vehículos de mayor tonelaje no radica tanto en las dificultades de acceso al crédito, como en el parón de la actividad económica, sobre todo, en obras, construcción y transporte, que ha reducido drásticamente los pedidos.
Por otro lado, el presidente de Ganvam manifestó que la formulación de este hipotético plan debe ser similar al 2000E, con ayudas directas y no a la financiación, para evitar los obstáculos con los que tropezó el VIVE de turismos, entregando las operaciones en manos de las entidades crediticias, que acabaron por conceder sólo aquéllas más seguras o ventajosas para sus intereses. En la actualidad, el 100% de los vehículos industriales se adquiere mediante financiación.
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