Será a partir de 2010 cuando esta normativa se haga extensible a los motores DXi5 y DXi7. Hay que apuntar que en todos los casos estos vehículos cuentan con la misma carga útil, el mismo tipo de mantenimiento e idéntica fiabilidad que el resto de vehículos de la gama Renault Trucks.
Para alcanzar los niveles de exigencia EEV, Renault Trucks utiliza la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction) que, a través del tratamiento de los gases de escape con AdBlue, reduce las emisiones consecuencia de la combustión.
Cada vez son más las ciudades que exigen el cumplimiento de la norma EEV para poder acceder a determinadas zonas restringidas. A día de hoy, estas áreas existen principalmente en Alemania, Holanda, Italia o Inglaterra, pero es una tendencia que se extiende sobre el resto de territorio europeo. Como ventaja, los vehículos EEV podrían beneficiarse de ventajas fiscales.
