La colaboración contará también con la participación del instituto neerlandés de investigación aplicada TNO y se centrará inicialmente en definir, desarrollar y validar las interfaces necesarias para integrar el sistema autónomo de Einride en los vehículos eléctricos de DAF.
DAF y Einride preparan camiones autónomos de nivel 4
El acuerdo supone un nuevo paso en la estrategia de ambas compañías para acelerar la automatización del transporte pesado. La tecnología de nivel 4 SAE permite que un vehículo realice determinadas operaciones de conducción de forma autónoma dentro de condiciones y entornos previamente definidos, sin necesidad de intervención humana constante.
Según las compañías, esta tecnología puede contribuir a responder a algunos de los principales retos del transporte de mercancías, como la escasez de conductores, el aumento de los costes operativos y la necesidad de mejorar la eficiencia logística. Además, la automatización permitiría destinar a los conductores profesionales a tareas en las que su experiencia y capacidad de decisión aporten un mayor valor.
Integración en la plataforma eléctrica de DAF
La primera fase del proyecto se centrará en integrar Einride Driver en la plataforma de camiones eléctricos de DAF. Esta gama incluye modelos como los XD Electric y XF Electric, que ha sido reconocido con el premio ‘Camión Ecológico del Año 2026‘. DAF, Einride y TNO trabajarán en el desarrollo de las interfaces necesarias para garantizar operaciones autónomas seguras y escalables.
Las pruebas iniciales y la validación de las principales interfaces están previstas durante 2026. Posteriormente, en 2027, comenzará la integración y puesta en servicio del software de conducción autónoma de Einride. Una vez completada esta fase, las compañías realizarán las pruebas funcionales y las validaciones correspondientes en un camión DAF.
El objetivo: circular por vías públicas
Otro de los puntos clave de la colaboración será la homologación. DAF y Einride, con el apoyo de TNO, trabajarán junto a las autoridades competentes para garantizar que la plataforma cumpla los requisitos necesarios para su futura utilización en vías públicas. El proyecto está diseñado además para admitir futuras ampliaciones, lo que permitiría aumentar progresivamente las capacidades de conducción automatizada de los vehículos.
La iniciativa se apoya también en la experiencia acumulada por PACCAR, matriz de DAF, en el desarrollo de tecnologías de conducción automatizada. La compañía ya trabaja en este ámbito a través de su programa North American Autonomous Vehicle Platform (AVP) y mantiene acuerdos con diferentes proveedores de tecnología para impulsar un ecosistema de transporte autónomo definido por software. Esta experiencia podría facilitar el desarrollo de nuevas capacidades autónomas para las plataformas de DAF destinadas al transporte pesado.
Einride busca acelerar el despliegue comercial
Henrik Green, director de tecnología de Einride, considera que la alianza con DAF permitirá acelerar la expansión internacional de la tecnología autónoma de la compañía. «Gracias a las décadas de excelencia industrial y a la fortaleza de DAF en el mercado, podemos acelerar la expansión mundial de la tecnología autónoma de Einride», ha señalado Green. El directivo añade que la colaboración refuerza el modelo de Einride, basado en una plataforma de autonomía independiente del vehículo, y acerca a la compañía al despliegue comercial a gran escala de soluciones de nivel 4.
Por su parte, Jeroen van den Oetelaar, ingeniero jefe de DAF Trucks y miembro de su consejo de administración, destaca que la iniciativa refleja el compromiso del fabricante con la innovación y con la evolución del sector logístico.
DAF amplía su oferta de camiones eléctricos
La alianza con Einride se integra en la estrategia de electrificación de DAF, que actualmente dispone de una gama de vehículos eléctricos que cubre diferentes segmentos del transporte. La oferta comienza con el DAF XB Electric de 12 toneladas, orientado principalmente a la distribución urbana, y se extiende hasta los XG Electric y XG+ Electric para operaciones de transporte de larga distancia. Estos últimos comparten tecnología con los XD Electric y XF Electric, dos modelos destacados por su eficiencia energética, el funcionamiento de sus cadenas cinemáticas eléctricas y el confort ofrecido al conductor.
